区域轨道交通网络运能匹配方法研究

本文提出基于铁路列车到达时变性的区域轨道交通运能匹配优化方法,通过调整地铁首班车发车时间以及发车时间间隔的大小,通过最小化铁路换乘地铁和地铁内部换乘的总换乘等待时间为优化目标,提出区域轨道交通网络运能匹配优化方法。以成都市区域轨道交通网络为例,计算最优的首班车发车时刻和每条地铁线路的发车间隔,优化后路网的总换乘等待时间减少了17 002 577.37s,人均换乘等待时间减少了6.55%,铁路换乘地铁的乘客平均换乘等待时间减少了8.92%, 77.08%的乘客换乘时间缩短。     

燃料电池汽车动力系统匹配方法研究

文章以燃料电池输出功率稳定为前提,根据燃料电池的特性和负载变化,设计匹配燃料电池汽车动力系统.首先,描述燃料电池汽车的应用背景;随后,确定燃料电池汽车动力系统的技术路线、工作原理以及能量控制策略;之后,根据整车功率平衡原理,建立动力学模型,完成动力系统匹配设计;最后,通过实际算例,验证匹配的合理性.     

猎豹牌CJY6470E轻型客车ABS试验研究

制动防抱死系统(ABS)是提高车辆制动性能和行车安全性的重要装置。文章通过对CJY6470E轻型客车ABS制动防抱死系统的试验,分析ABS的正常与非正常工作条件下车轮的线速度变化曲线,并判断ABS与车型的匹配状态。     

SMALLWORLD开发的电力GIS系统数据地图导入的研究与应用

针对SMALLWORLD开发的电力地理信息系统中基本数据地图的导入问题，详细阐述了采用SMALLWORLD的DXF翻译器，把DXF文件转化为SMALLWORLD所用的地理图形的方法，简单、易行、精确，为进一步开发奠定基础。     

更换提速道岔后信号方案与站场的匹配分析

为适应动车组开行需求,既有车站需通过更换大号码道岔来提速.从工程实际出发,对信号系统方案与站场提速设计方案匹配中可能出现的问题,从信号系统电码化、显示关系等方面进行分析,并提出解决方法.     

某车型前保险杠连接支架在整车的实际应用

本文主要叙述钣金件和塑料件的装配领域,特别涉及汽车领域一种保证外观匹配精致度的钣金件与塑料件的连接短支架.     

钢轨打磨处理对轮轨型面匹配及轨道振动响应特征影响

为研究不同钢轨打磨处理和轮轨型面匹配对轨道结构振动特性影响,以国内某型号动车组和CRTSⅢ无砟轨道板为对象,基于车辆-无砟轨道-路基耦合系统动力学,借助于Ansys和UM软件建立动力学模型,分析不同速度下轮轨型面匹配对轨道板振动特性的影响.结果表明:轮轨型面磨耗会对接触特性产生显著影响,从单点接触变为多点接触,等效锥度...     

摩托车及发动机中的匹配问题

摩托车及发动机的设计和匹配是一个综合工程,任何一个细节都有可能导致其寿命的变化,本文是笔者多年工作中遇到的相关问题及心得,供读者参考.     

天籁轿车无级自动变速器(一)

1概述1．1日产公司无级变速器(CVT)研发简史CVT是英文Continuously Variable Transmission的缩写,意即无级变速器。日产公司长期以来一直在致力于CVT的研发,1992年