H型钢接触网支柱在风荷载作用下的疲劳性能分析

H型钢接触网支柱在高速铁路中得到广泛使用,直接影响铁路接触网系统安全。长期处于风荷载作用下,H型钢接触网支柱存在疲劳问题。通过建立数值计算模型,应用热点应力的表面外推法,对H型钢接触网支柱柱脚焊缝在风荷载作用下的疲劳性能进行分析。以兰新高铁H型钢接触网支柱为例,依据热点应力-寿命曲线,计算支柱焊缝的疲劳寿命。分析结果表明:其他条件不变的情况下,改变型钢规格和柱高,热点位置不发生变化;随着支柱高度增加,疲劳寿命降低21%左右;随着型钢截面的增大,疲劳寿命增加23%左右。     

垂直荷载作用下高速铁路摩擦桩基础平面布置形式的三维有限元分析

以几种可能的桩基础平面布置方式为研究对象,通过3D有限元计算,就群桩基础的沉降与桩顶荷载这两个主要问题对前述桩基的不同布王形式进行了分析评估.以尽可能地发挥桩的承载能力、减少沉降和降低工程数量为主要目的.探讨了上述几种桩布置形式的优缺点,并提出了相应的桩型布置的原则与建议.     

变刚度复合地基的可行性研究

差异沉降是群桩复合地基工程中一个不容忽视的问题,文章在模型试验的基础上验证了群桩复合地基差异沉降的形成,提出变刚度设计思想。并通过模型试验和数值模拟对实现变刚度复合地基的方式进行讨论,认为通过改变桩长的方法是实现变刚度的最佳选择。     

CFG桩在时速200km客货共线铁路上的应用

以武襄二线GDK97+836~GDK98+960软土地基加固为例,介绍CFG桩加固软土地基的施工工艺、质量检测要求及标准、施工中常见问题的处理措施等。经CFG桩加固后的地基承载能力得到了显著提高,增加了路基和结构物的稳定性。     

桩侧土的桩-土临界位移实验研究

通过室内直剪摩擦试验、室内模型试验、深井荷载试验和桩基静载试验,研究了各类桩的临界位移的规律及其影响因素。研究结果表明,桩侧摩阻力达到极限值所需要的临界位移较桩身沉降而言是很小的,因此,合理地选择桩土荷载传递模型,正确认识桩的荷载传递机理是进行桩基优化设计的前提。本实验研究为桩的荷载传递分析提供了理论根据。     

水泥搅拌桩在双林车辆段岔区软土地基处理中的应用

采用深层水泥搅拌桩对天津地铁1号线双林车辆段月修列检库前岔区软土地基进行处理,文章介绍了水泥搅拌桩的设计和施工,水泥搅拌桩经检测质量均合格,地基处理效果较好,为类似工程提供借鉴。     

铁路软土地基振动碎石桩施工技术

阐述利用振动碎石桩加固软土地基及其加固机理。为了满足复合地基的承载力和沉降量双控要求,通过采取铺设土工格栅,增设渗水盲沟等技术措施,达到了加强复合地基,加速地基土固结的目的。     

采用旋喷桩技术处理高等级公路深层软基

旋喷桩技术作为一种独特的处理深层软弱地基的方法受到了公路部门的重视。本文以太原至旧关高速公路为例，着重介绍旋喷桩技术处理软件软地基时的设计方案，施工工艺及成桩后的质量控制。     

深层搅拌桩加固楼房地基的原理分析

介绍根据软土地基多层住宅沉降过大及不均匀特性,采用深层搅拌桩对某6层住宅楼的地基进行有效加固的施工原理及方法.