考虑地形特征的带状数字高程模型研究

分析了考虑地形特性线的带状数字高程模型，提出了以子块为单位的数据搜索技术，在铁路初测、初步设计中应用效果良好。     

增建二线选线设计主要技术标准的确定

增建二线选线设计主要技术标准的确定铁道部第三勘测设计院杨金河现行的《铁路线路设计规范》对改建既有线及增建二线的主要技术标准都有一些原则规定，并强调在困难条件下，其标准可以低于新建标准，但何种情况下是困难条件，设计者很难掌握，以致造成设计中标准过高，对...     

京九铁路赣龙段选线的几点思考

随着现代科学技术进步和时代发展，根据京九铁路赣龙段选线的实践，提出了几点思考。     

分形地形模拟研究

为了重建逼真的具有多分辨率层次的三维地形 ,详细分析了分形理论和分形布朗运动的原理 ,指出其数学模型与真实地貌特征基本吻合 ,对分形布朗运动特征参数 (H ,δ)的物理意义进行了剖析并提出了完整的估算方法 ,最后给出了实现分形地貌的算法思路 .以此为基础 ,作者在微机上用VisualC 6.0和OPENGL三维图形库结合编程 ,对分形断面和分形地貌的模拟生成进行了可视化实验研究 .结果证实了该方法的有效性和实用性 .     

AutoCADR14环境下的地形信息组织表达

随着计算机在空间数据处理领域中的广泛应用，以地图制图为目的的地形信息表达方法已经不能满足需要，本文将详细介绍ＡｕｔｏＣＡＤＲ１４环境下的地形信息表达无愧 杂线，面符号的表达与表示非空间信息的代码及表达方法。     

基于图形叠置法的铁路选线环境影响综合评价研究

铁路选线若不合理,将破坏生态环境、增加大气污染、影响自然景观及增加噪声污染。利用基于地理信息系统(GIS)的图形叠置法,研究适合我国国情的铁路选线环境影响评价体系。选择大气、噪声、生态、景观四种环境影响评价因子,确定其权重,制作其敏感区等级图,加权得到复合图,由此确定最小环境敏感走廊,设计线路方案。以应用实例具体计算3个方案的环境影响值,选出最佳方案。