全文获取类型
收费全文 | 1600篇 |
免费 | 52篇 |
专业分类
公路运输 | 528篇 |
综合类 | 282篇 |
水路运输 | 210篇 |
铁路运输 | 588篇 |
综合运输 | 44篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 50篇 |
2022年 | 59篇 |
2021年 | 51篇 |
2020年 | 29篇 |
2019年 | 40篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 25篇 |
2016年 | 39篇 |
2015年 | 53篇 |
2014年 | 113篇 |
2013年 | 102篇 |
2012年 | 111篇 |
2011年 | 104篇 |
2010年 | 86篇 |
2009年 | 92篇 |
2008年 | 83篇 |
2007年 | 63篇 |
2006年 | 83篇 |
2005年 | 76篇 |
2004年 | 65篇 |
2003年 | 53篇 |
2002年 | 34篇 |
2001年 | 30篇 |
2000年 | 26篇 |
1999年 | 21篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 18篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 9篇 |
排序方式: 共有1652条查询结果,搜索用时 765 毫秒
391.
研究目的:随着我国西部大开发战略的实施,西北部地区铁路建设步伐进一步加快,有的在沙漠地区通过,分析风沙地区铁路路基设计中应重视的关键环节,提出风沙地区铁路路基选线原则及防护措施,可供同类工程借鉴。研究结论:风沙地区铁路选线,应根据不同的风沙类型确定,并采取有针对性的防护措施。在特殊风沙地区修建铁路,建议采用本体防护及平面防护相结合的防护措施,确保铁路运营安全。 相似文献
392.
大瑞铁路大保段主要工程地质问题及地质选线 总被引:4,自引:2,他引:2
研究目的:在建的大瑞铁路位于怒江、澜沧江、金沙江3条大江并流的横断山地区,地形地质条件极为复杂。通过认真总结位于横断山地区的大瑞铁路大理至保山段地质选线技术,对地形地质条件相似的国家铁路网规划中拟建的滇藏、川藏等铁路建设具有一定的借鉴意义。研究结论:大瑞铁路大保段地处印度板块与欧亚板块相碰撞缝合带附近。区内地形地质条件极为复杂,活动断裂、地震灾害、崩塌、滑坡、泥石流及高温热水构成了控制线路方案的主要工程地质问题。在充分总结汲取西南山区深切河谷与活动断裂带铁路地质选线经验的基础上,提出了大保段地质选线定线技术原则,选取了地质条件具有优势的北线方案和霁虹桥桥位方案跨澜沧江。 相似文献
393.
铁路选线是铁路设计中最根本、最重要的工作。随着铁路技术标准的提高,铁路选线理念发生了较大变化,铁路选线更加注重工程安全,更加注重环境、城镇规划及其他基础设施间的协调。因此,铁路选线所涉及的面更广,所制约的各种不稳定因素更多。针对铁路选线特点,在铁路选线及方案比较中引入风险评价方法,探讨应用一种新的选线方法,把在铁路选线中遇到的不确定因素转化为费用指标——风险概算费用,进而可以很直观地进行线路方案的比选。 相似文献
394.
黄陵-韩城-侯马铁路涺水河段特殊岩土及不良地质发育.通过对黄陵-韩城-侯马铁路涺水河段的工程地质的勘探,分析了区段内地质第四系上更新统风积黄土的湿陷性,涺水河-井溢沟脑正断裂破碎带、影响带的范围及岩溶发育的程度,并根据地质选线的原则,初步推荐D1K线路方案及D2K线路方案,通过分析特殊岩土及不良地质对两个方案各工程的影响程度,对方案的选择提出了参考意见. 相似文献
395.
396.
397.
结合思茅-小勐养高速公路(以下简称思小高速公路)沿线的自然环境,对公路选线过程中遇到的高填深挖,从生态设计的理念方面进行具体的环境分析。在此基础上提出了思小高速公路高填深挖改桥梁、隧道的工程措施,减少了公路建设对西双版纳热带雨林地区生态环境和自然景观的影响。 相似文献
398.
一种大型带状数字地形模型建模方法 总被引:3,自引:0,他引:3
根据铁路选线系统海量地形数据的特点,以快速、自动为目标,通过在构网建模过程中对空白区域和分块边界的处理,综合利用图形子区边界提取、异侧找点、最短距离等原则,提出了一种基于约束Delaunay三角网建立大型带状三角网的快速建模方法.通过对建立的大型三角网模型进行四叉树分割和分块存储,有效提高了建模成果的利用效率.该方法已成功地用于“虚拟环境选线系统”的开发,通过几段实际线路的应用,证明了用此方法建立连续带状数字地形模型的有效性和可靠性. 相似文献
399.
以坡向数据为例,分析了方向性地形数据的特征,阐述了平均值、标准差的统计机理和方法,定义了坡向标准差的计算公式,并利用VB实现了基于格网数据的统计分析。实例表明,方向性地形数据的平均值和标准差这类统计特征的计算依据传统的统计方法会导致错误的结果。 相似文献
400.
高速铁路综合选线应贯彻“高速、安全、舒适” 和“环保优先”的理念,应遵循“由面到线、以点带线、依法合规、安全第一、资源共享”的基本方法。针对性分析高速铁路选线中遇到的关键影响因素,提出运用绕避环境敏感区,力求使铁路建设与自然环境高度和谐;查明地质情况,对重大不良地质进行绕避,或采取技术手段减小其影响和危害并优化线路平纵断面设计;对重点工程、控制工程进行多方案比选等综合选线方法,深化应用的新思路。做到项目经济效益、社会效益和环境资源效益相统一,使综合效益最大化。 相似文献