浅谈车辆智能进入和防盗系统

从原理上讲，车辆智能进入和防盗系统是2个独立的系统。系统中的控制部分、执行器、传感器和触发条件都是不同的，因此他们分别承担着车辆的不同工作。当然，这2个系统均属于车辆安全装备，只是工作的方式、手段和应对状况不同而已。在比较老款的车型中，这2个系统是分别设计的。目前更多的车辆将这2个系统功能集成在一个零部件内，这就是车身控制模块（BCM）。车辆智能进入和防盗系统通常都会作为0EM装备，直接由汽车制造商设计安装到车辆上。     

期刊参考文献著录规则

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专家门诊

熊老师您好!我接修的一辆2011年东风标志408轿车,发动机2.0L,因防盗故障我们做不了,就开到4S店做了在线匹配,同时在4S店还做了电脑软件升级.之后车主反映怠速没有以前稳定,特别是转向行驶中,好像有个别汽缸不工作,有时还偶发性熄火,但是,熄火后能正常启动.我试换点火线圈、火花塞,无效,请问这是什么故障？     

浅谈维修中容易被忽视的故障原因(1)

根据摩托车结构原理,分析、判断故障产生的原因,用科学、规范的方法检修车辆是排除故障的最佳方法。检修陷入困境时,不要盲目的大拆大卸,大量更换配件,增加摩托车的使用成本,应细心检查漏查部位。本文以实例排除方式,介绍一些容易被忽视的故障原因,以供广大读者和摩托车维修人员参考。     

浅谈电子点火器故障

目前,摩托车点火系统大都采用无触点电容放电方式。在点火系统中,最复杂、最关键的零部件是电子点火器(见图1),当摩托车点火系统发生故障或出现异常时,需先检查电子点火器,分析判断故障。     

东风日产天籁车加速不畅

故障现象一辆2006年产的东风日产天籁(J31)轿车,累计行驶里程约为13万km,装有VQ23发动机和RE4F04B自动变速器。客户反应当车速达到80 km/h时,发动机出现严重的发窜现象。故障的诊断与排除笔者承修该车后据客户反映的情况首先路试。当车速行驶到80 km/h左右时,确实有明显的发窜且伴有车身抖动,急加速时发动机动力不足。怠速下原     

浅淡摩托车电源系统故障检修经验与技巧

摩托车电源系统分为供电与用电两部分,电源系统故障主要反映在用电电路上,如前照灯灯光昏暗,蓄电池不充电、充电不足、过充、蓄电能力差、使用寿命短,电起动不能正常工作等。1常见电源系统的供用电方式1.1交直流混合供用电系统交直流混合供用电系统的发电装置为磁电机,用电装置照明电路为交流供用电,蓄电池充电电路、信号电路为直流供用电,整流调节器为交直流整流调节器。排量在100 mL以下     

利用虚拟线圈技术对视频交通数据进行采集

针对于传统的地埋线圈检测器检测技术,本文给出了一种基于视频图像的虚拟线圈检测方法,并在实际应用中取得很好的效果。     

深藏地下的二氧化碳

对二氧化碳进行回收与储存（CCS）并非新的概念，从本质上讲，关于二氧化碳进行简单脱除和无公害储存的技术理论一已经有了若干年的历史。但是真正把此项技术加以实际应用确实经历了一个漫长而艰巨的过程。     

“资产阶级革命”——F1车队联盟与国际汽联的矛盾根源以及未来趋势

世界一级方程式的”内战“已经打了半年，起因是国际汽联强硬要求每支F1车队把年度预算削减到4000万英镑，但遭到大部分车队的强烈反对。随后国际汽联软弱地允许各车队将年度预算上调到1亿欧元，然而以8支车队为首的F1车队联盟仍然拒不买账，并且扬言要脱离F1，创立新的方程式比赛。