影像咏叹调

初见吴迪是在我的课堂上看到他的那副《围观》，也正是这部作品让我在一瞬间燃起了对吴迪的兴趣。很想了解下，这个从2011年半路出家的职业经理人究竟靠着一股什么劲儿进入到艺术家的行列中并凭借着一幅《围观》获得了国家地理中国赛区二等奖的殊荣的。     

映汶高速全线贯通 今年10月底通车

<正>近日,连山村特大桥左幅最后一片梁板安全架设成功,标志着映汶高速全线贯通,为该高速10月底通车奠定了坚实基础。届时,成都到汶川仅需90 min。映汶高速通车后,将与成灌高速、汶川至马尔康等高     

丰田FT86概念车

如果你是丰田的车迷，又非常喜欢运动车的话，你会发现自己目前已经没有可以选择的车型了。不过在断断续续一年的传言之后，丰田汽车和斯巴鲁的“爱情结晶”终于得以面世。这款车据说被官方钦定为曾经赫赫有名的后轮驱动，飘逸能力超强的卡罗拉Corolla AE-86的后继车种FT-86将会拥有经过修正的斯巴鲁翼豹的底盘和丰田汽车FT-86概念车的专用标志，同时也会给喜欢丰田跑车的买家带来更多的选择。     

公路交通标志视认性及设置有效性研究

项目主持单位:交通部公路科学研究院项目承担单位:上海交通大学北京市路政局门头沟公路分局中国科学院心理研究所     

9月1日起外埠车辆进京须有环保标志

2009年3月27日、5月8日，环保部分别印发《关于转发〈北京市人民政府关于发布本市第十五阶段控制大气污染措施的通告〉的通知》和《关于进一步做好进京机动车环保合格标志管理的通知》。通知中规定．2009年9月1日起．外埠无环保标志车辆将不得进京。持“黄色环保合格标志”的外埠进京机动车，2009年10月1日前全天禁止在五环路（含）以内行驶。     

天实超声科技

天实超声科技是一家集高新技术、高素质人员为一体的股份制企业。公司把超声波的理念引入到清洗领域．并一直致力于超声波清洗设备稳定、高效等各方面的研究和升级专业的电源电器与机械设计团队．全球知名企业零配件供应商．向广大用户提供优质的产品。天实超声在北京和上海均设有大型生产基地，交通方便：服务迅速，凭借先进的技术力量和得天独厚的地理优势。能够优秀完美的完成清洗难题，实现清洗环保和经济的概念。     

凯美瑞车前照灯高度自动调节指示灯常亮

<正>故障现象一辆2012款广汽丰田凯美瑞轿车,客户反映仪表盘左侧有个灯光标志的指示灯常亮,要求予以排除。故障诊断经检查,发现客户所反映常亮的指示灯为前照灯高度自动调节指示灯,该指示灯常亮说明该车前照灯高度自动调节系统出现了问题。连接专用故障检测仪GTS检测,调得的故障代码为B241A——后高度控制传感器(故障)。分析导致记忆该故障代码的原因,有:后高度控制传感器故障;相关线路或连接器故障,前照灯自动调节ECU故障。接着连接GTS进入     

重庆轨道交通车站立式引导标志柱布设现状分析与改进建议

为提升重庆轨道交通车站引导标志的设计与建设水平，开展了重庆轨道交通车站立式引导标志柱的布设情况现状调查。现状调查发现，重庆轨道交通车站立式引导标志柱存在设计不合理、信息量少、与车站距离过小、未连续设置、安装位置不合理及信息被遮挡或损坏等情况。经分析，产生这些问题的主要原因有不够重视国家标准、缺乏设计及建设标准、非专业标志企业参与设计及建设、对标志牌欠缺维护与管理，以及城市轨道交通用地限制等。同时，提出了制定引导标志设计和建设规范、选择有资质的设计和建设单位、建立后评价制度等改进建议。     

宁波市交叉口慢行交通一体化通行策略研究与应用

概况中兴路-百丈路交叉口位于宁波市中心城区,交叉口面积大、流量饱和、常规的非机动车跟随机动车左转的通行模式造成了行人过街困难、非机动车过街冲突严重、交叉口三角区内存在事故隐患,且机动车通行效率受限,整体通行秩序较为混乱。宁波市公安局交通警察局联合宁波工程学院积极探索,对交叉口采取左转非机动车二次过街的慢行交通一体化通行模式,通过缩小路缘石半径、扩大人行道边缘圆曲线半径、设置各类引导标志、施划彩色路面等方式构建慢行交通等候区,通过设置非机动车过街通道及信号灯、行人二次过街安全岛等构建慢行交通过街区,通过设置路口导向线、中心圈等方式完善机动车通行区。     

基于OBD数据的危险驾驶行为与建成环境空间关联研究

随着宽带移动通信、物联网等新一代信息技术在交通领域中的应用,面向交通安全的移动互联环境下驾驶行为研究成为热点课题.为弥补现有研究中对车联网数据分析较少或对危险驾驶行为空间分析不足等缺陷,基于车辆自诊断系统(OBD)数据对危险驾驶行为进行了空间识别与提取,并基于交通小区(TAZ)分析了危险驾驶行为的空间分布差异.研究揭示了危险驾驶行为空间分布差异的内在机理,利用百度兴趣点(POI)数据度量了城市建成环境因素,通过最小二乘法(OLS)回归模型识别出建成环境对危险驾驶行为显著影响的变量,在此基础上采用基于地理加权回归(GWR)模型得出了不同建成环境变量对危险驾驶行为的空间影响系数.模型显示,采用GWR模型拟合结果优于OLS一倍,并且可以有效地揭示出空间建成环境对危险驾驶行为影响的时空特征,为交通管理与规划部门制定措施或政策提供了决策支持.