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891.
《国防交通工程与技术》2006,4(2):F0002-F0002
SPJ900/32箱梁架桥机评审出厂 2006年5月17日,铁道部科技司在武汉召开了“SPJ900/32箱梁架桥机出厂评审会”,通过与会专家的认真评审,一致认为“架桥机各项性能参数符合技术设计条件,满足架梁要求,同意出厂”。 相似文献
892.
肇庆西江大桥复线工程是原桥位下游并行建设新桥,其建设对航行条件的影响是航道管理部门关心的问题。利用平面二维非恒定流定床模型,分析研究了肇庆西江大桥复线工程建成后桥区通航水流条件,并对推荐的设计方案进行了论证。计算分析表明,推荐桥位布置方案是可行的。 相似文献
893.
丁晓军 《兰州交通大学学报》2006,25(2):63-66
本文的关注点在于对我国学界有关安乐死研究的基本现状作一简要梳理,试图揭示出我国学界有关安乐死研究中所存在的值得我们进一步思考和探究的问题。本文认为,如果我们尚未从理论上搞清楚安乐死,那么为安乐死立法或者使之合法化自然也就无从谈起。 相似文献
894.
在良好的设计配合比和施工条件下,SBS沥青能使沥青路面的耐久性和高温稳定性、低温抗裂性明显提高。本文将根据江西省泰禾至井冈山高速公路的施工试验情况,简要讲述SBS改性沥青的施工技术要求。 相似文献
895.
896.
为确保膨胀土地层渗水后,矿山法隧道近距离下穿既有地铁车站施工过程隧道及车站的安全,以合肥地铁5号线下穿既有车站隧道工程为依托,采用PLAXIS 3D岩土有限元软件精细化模拟整个施工过程,计算分析隧道、地层及既有车站结构的响应规律。研究结果表明:隧道下穿车站结构时经历的应力场较低;引起的地层变形主要表现为底部隆起和掌子面回弹变形;隧道下穿后,车站结构表现为中部隆起,前后两端沉降,施工时应控制既有车站的局部上浮。结合监测数据分析,表明隧道自身和既有车站基本处于安全稳定状态,施工方案合理可靠。 相似文献
897.
针对铁路工程领域中,基于同一地理椭球构建的不同坐标系或采用以某一地理椭球为基准,保证椭球中心位置、定向和扁率不变,仅改变长、短半轴的方式构造的工程椭球形成的不同坐标系之间投影变换的需求,直接以AutoCAD软件为平台,设计、开发地形图投影变换软件,并采用ArcEngine库提供的坐标正反算函数进行运算。这种实现方式无需对复杂的投影变换公式进行编码,可以更多地关注业务流,降低了开发难度,易于实现,而且不损失数据和信息。 相似文献
898.
899.
通过对我国西北地区的环境特点及兰新线建设情况调研,掌握高寒、多风沙运用环境的相关基础数据及规律;在高速动车组防风沙、耐高温、抗紫外线、耐高海拔及长交路运行等技术上取得突破和创新;研究适用于高寒、多风沙等运用环境的高速动车组技术方案;确定速度250 km/h速度等级的耐高寒、抗风沙动车组技术条件。 相似文献
900.
从电子产品的通常使用条件、绝缘性能试验中的一些问题、产品的可靠性及可维修性、软件设计方法和电磁兼容试验5个方面阐述机车车辆电子装置国标上的技术发展,对以往执行过程中的一些问题进行探讨,以便于理解和执行GB/T25119-2010标准. 相似文献