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971.
象山隧道左、右洞分别长15898m和15917m,是龙厦铁路最长的隧道和重要的控制工程。在隧道宏观工程背景分析的基础上,结合隧道已施工段出现的风险事件,对隧道施工过程中可能出现的安全风险进行了分析。分析表明:象山隧道具有地质条件复杂、不良地质体多、埋深大、地表环境复杂、陡长施工斜井等形成施工安全风险的工程背景,在其影响下,隧道施工期间出现突水突泥、地表失水、塌方、软岩大变形、岩爆、瓦斯爆炸、高地温、有轨运输溜车的风险很大。此外,还对上述施工风险的风险等级进行了分析。 相似文献
972.
研究目的:大丽铁路地形地质条件十分复杂,地处高地震区,地质灾害众多,通过本线施工揭示总结,为滇藏线延伸积累经验。研究方法:通过对大丽铁路沿线地层、地质构造、不良地质和特殊岩土等地质特征及生态环境的分析,介绍不同地质条件应采取的工程措施。研究结果:针对本线岩溶、滑坡、错落、泥石流、顺层、软土、膨胀土等地质特征,提出了比较有效的路基、桥梁、隧道工程的处理对策。研究结论:路基采用注浆加固、抗滑桩、碎石桩、搅拌桩等方法,桥梁采用桩基、换填、加强基础刚度的方法,隧道采用大小管棚超前支护及钢架、系统锚杆支护的方法,形成完整的支护体系;施工开挖验证措施合理可行。 相似文献
973.
974.
通过广州珠江电厂煤码头技术改造工程PHC管桩斜桩嵌岩施工的成功实例,全面介绍该工程的地质条件、施工方法、施工工艺等,为PHC管桩斜桩嵌岩施工提供借鉴. 相似文献
975.
秦岭是陕西关中与秦巴山区的分界线,也是黄河及长江两大水域的分水岭。它的主峰3767m的海拔高度,巍巍竖立在人间,西起甘肃省的天水,经陕西延伸至河南的陕县,绵亘近千里长,气势磅礴,雄奇险峻,碧峰耸天,地貌地形地质气温差异较大,成为南北通行的一大天然屏障。古代文人李白有“蜀道之难,难于上青天”;贾岛有“只堪图画,不堪行”;韩愈有“雪拥蓝关马不前”的名句。 相似文献
976.
地质雷达解释隧道衬砌空洞大小的定量研究 总被引:2,自引:0,他引:2
地质雷达作为一种无损检测技术方法,广泛应用于各项工程检测,但是其主要应用局限于定性的检测.通过对地质雷达检测隧道衬砌中空洞的定量分析,总结出定量计算空洞大小的方法,并得出计算空洞大小的公式.对温福线隧道多处空洞的打孔进行对比,其准判率大于95%,空洞大小的定量解释误差一般在10%左右,并分析了产生误差的原因. 相似文献
977.
978.
979.
控制地表沉降对于地铁隧道的施工意义重大,本文以南京地铁二号线一段复杂地质段隧道为例。采用FLAC3D软件模拟隧道开挖中围岩变化。结合实际开挖过程,对施工沉降产生的具体原因进行分析,并对控制沉降的手段进行对比.说明控制地层水土流失和采用合适的注浆手段以确保加固效果极为重要。 相似文献
980.
TRT技术在乌池坝隧道超前预报中的应用 总被引:6,自引:0,他引:6
TRT技术实现了三维空间观测,较TSP202和负视速度法有明显的改进。乌池坝隧道地质条件复杂,施工中应用TRT超前地质预报技术,为制订相应的施工方案、加快施工进度、确保施工安全提供重要依据。 相似文献