“编读互动”又一话题——怎样让乘客喜欢公交车

据一项针对全国的调查显示，被调查有80％将公交车作为每天上下班的主要交通工具，而表示喜欢乘坐公交车出行的却不到20％。可谓“公交车，离不开，想说喜欢不容易”。这项调查从整体上看，是不喜欢但不得不选择公交车出行。这种出于无奈的选择，一方面反映了公交车在老百姓生活中的重要性，另一方面也反映了老百姓对乘公交车还有着不满意的地方，例如“车内拥挤”、“等车时间过长”……乘客是衣食父母，让乘客喜欢乘坐公交车是公交赖以生存和发展的关键。如何增大公交对出行客流的吸引力，让他们喜欢选择公交车出行，乃是我们公交需要认真对待和解决的重要话题。请您对此发表看法和见解。     

地铁车辆段总平面设计特点及优化

结合广州地铁车辆段的总平面设计，介绍地铁车辆总平面布置的基本形式及其特点，并就其优化中的几个问题进行了探讨     

华沙地铁采用新型全分布控制系统技术

介绍了应用新型开放式、全分布控制系统技术的华沙新地铁运输系统，重点描述了系统采用的数据通信网络－ＰＲＯＦＩＢＵＳ和构成系统的ＰＥＰ工业控制机模块的功能和先进性。     

申城地铁年内有望新通5线

包括6号线、8号线、9号线一期在内．申城轨道交通年内将有5条线路实现试运营。市交通局、申通集团已启动了这5条新线年内试运营基本条件的认定工作。此前，市轨道交通建设指挥部曾透露，今年年底，6、8、9号线一期3条线、61座车站将会开通试运营，届时，上海轨道交通将形成8条线、运营里程超过230km、车站数超过150座的网络规模。[第一段]     

韩国首尔地铁发展概况

首尔的交通运输 首尔自600多年前开始，一直是了韩国极具重要性、国际化的首都。首尔跨地域SMA以达11776平方公里，包括23座城市、23．232亿人口。首尔城人口占SMA总人口的442％（1028万），这是韩国总人口的21％。同时，首尔拥有1230000亿的经济能力，占国家GDP的22％。是SMA人口密度最大的城市，也是世界上人口最多的城市之一，每平方公里1973人。首尔位于SMA的中央位置，其人I：1密度为每平方公里16959。