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《铁路通信信号工程技术》2010,7(3):94-95
纽约大都会运输管理局(Metropolitan Transit Authority)已经与川崎铁路车辆制造公司(Kawa-sakiRaftCar)签署了一份价值8710万美元的合同。该合同约定:川崎铁路车辆制造公司将为纽约地铁提供23辆新型R188地铁列车,该列车将装备CBTC系统,计划在2010年第四季度前完成交付工作。 相似文献
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凌晨 《现代城市轨道交通》2012,(1)
北京地铁6号线一期、10号线二期、9号线北段和8号线二期南段北土城至鼓楼大街段都将在2012年年底投入运营,届时,北京地铁运营总里程将超过440km。 相似文献
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由中国南车四方机车车辆股份有限公司研制的北京地铁1号线新型地铁车辆在完成了一系列调试、运行试验后,于11月6日投入试运营。它的试运营也让1号线这条北京最早的地铁线告别了没有空调车的历史。 相似文献
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朱卫东 《城市轨道交通研究》2015,18(4):90-94
预应力钢支撑是深基坑变形控制的重要手段之一,但传统钢支撑施工、监测技术由于自身的缺陷,无法满足实时、有效控制基坑变形的要求。以某邻近既有地铁线的基坑工程为背景,采用有限元数值分析方法定量分析了钢支撑预应力对深基坑围护桩变形的影响。介绍了一套自适应支撑系统施工技术,对其在本基坑工程中的应用效果进行了分析。研究结论表明,支撑预应力损失对基坑变形有较大影响,与支撑无预应力时的桩体变形值相比较,支撑施加设计预应力时的桩体变形值减小约40%;自适应支撑系统对深基坑施工的变形真正实现了动态、实时及昼夜不间断的监测与控制,可解决基坑开挖过程中邻近既有地铁线路变形控制难题。 相似文献