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瑞典首都斯德哥尔摩位于波罗的海西岸,坐落在梅拉伦湖入海处,素有“北方威尼斯”的美誉。其面积142.5平方公里,人口154万人,交通以地铁和巴士为主干,轻轨和公共自行车为辅助,共有9条以市中心区为核心呈放射状布局的轨道交通线路。地铁、轻轨和市郊铁路各3条,总长超过400公里,有240多个车站;巴士线路400余条,车辆2000余辆。斯德哥尔摩形成了以地铁线为轴线、巴士线为辐射、3000多个站点为散布的公共交通网,400米以内必有一个公交站点,公共交通出行率已高达60%以上,高于世界上绝大多数城市。 相似文献
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闫长安 《现代城市轨道交通》2006,(4):101-101
2005年9月6日莫斯科市政府669号决议核定2005年~2007年莫斯科地铁建设计划,其中确定修建米津诺-斯特罗根诺地铁线(图1)。这条地铁线从胜利公园站到斯特洛根诺站,双线配置,全长17.15 km,其中12.5 km为新建线路,4.65 km 相似文献
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武汉某高速公路府河特大桥南引桥采用等高现浇预应力混凝土箱梁,下部结构为单排三柱式桩基础结构;其中在施工里程K3+191~K3+221段上跨地铁2号线一期工程常青车辆段和金银潭站之间的出入线(双线)。受地铁运营线及附属设施影响,文中从施工工期、费用及对地铁运营线影响等方面对设计及施工方案进行比选,采用较为经济、合理的设计实施方案,既满足使用功能及施工工期要求,又减少了对地铁运营线的干扰,降低了安全风险。 相似文献
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闫长安 《现代城市轨道交通》2010,(1):58-59
<正>瑞典首都斯德哥尔摩动工修建一条地铁线,从谢德尔站到托姆杰博达站,线路长大约6km,其间最复杂的一段线路工程是连接斯德哥 相似文献
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阳建鸣 《现代城市轨道交通》2007,(2):57-62
1991年采用直线电机车辆的大江户地铁线开通不久,在半径160m的曲线区间上,由于钢轨的波形磨耗(图1)产生了噪声, 相似文献