全文获取类型
收费全文 | 3751篇 |
免费 | 129篇 |
专业分类
公路运输 | 1080篇 |
综合类 | 585篇 |
水路运输 | 1469篇 |
铁路运输 | 537篇 |
综合运输 | 209篇 |
出版年
2024年 | 26篇 |
2023年 | 114篇 |
2022年 | 123篇 |
2021年 | 117篇 |
2020年 | 90篇 |
2019年 | 80篇 |
2018年 | 31篇 |
2017年 | 68篇 |
2016年 | 79篇 |
2015年 | 109篇 |
2014年 | 195篇 |
2013年 | 167篇 |
2012年 | 214篇 |
2011年 | 227篇 |
2010年 | 238篇 |
2009年 | 233篇 |
2008年 | 226篇 |
2007年 | 188篇 |
2006年 | 175篇 |
2005年 | 183篇 |
2004年 | 151篇 |
2003年 | 159篇 |
2002年 | 108篇 |
2001年 | 95篇 |
2000年 | 76篇 |
1999年 | 59篇 |
1998年 | 67篇 |
1997年 | 41篇 |
1996年 | 27篇 |
1995年 | 31篇 |
1994年 | 40篇 |
1993年 | 40篇 |
1992年 | 30篇 |
1991年 | 32篇 |
1990年 | 21篇 |
1989年 | 20篇 |
排序方式: 共有3880条查询结果,搜索用时 256 毫秒
711.
瑞风商务车配备的泊车辅助系统(又称倒车雷达),可以在汽车泊车时精确显示车后障碍物的距离,以确保泊车的安全。瑞风商务车倒车雷达系统主要由控制器(安装于车身左侧内装饰板左下角部分,靠近后窗玻璃洗涤壶的右上角)、显示器、蜂鸣器(集成在组合仪表中,具体在组合仪表的右下角)和传感器(安装在后保险杠上)组成,传感器每套为4只。 相似文献
712.
713.
为提高水利工程质量,以南水北调东线山东干线淄博市段土渠为例,对输水渠道渗水淹地问题进行研究,分析渠道渗水淹地的原因和影响,并提出解决该问题的相关对策,为今后处理该类问题提供理论依据和技术支持。 相似文献
714.
715.
结构混凝土工程施工质量是否符合设计和规范要求,是其耐久使用的基本保障,地质雷达法是结构混凝土质量探测工作中常用的无损检测技术。首先,对地质雷达天线极化特性的研究现状进行深入分析,重点介绍了地质雷达天线极化特性、天线极化模式的选择和现场的检测方式,然后以钢筋混凝土结构模型验证不同天线极化模式的探测效果,最后以公路隧道质量检测数据为例进行分析和解译。不同的天线极化模式得到了不同的检测结果,合理地选择地质雷达天线极化模式,可以达到快速、有效地对隧道衬砌结构浅层、深层目标体进行检测的目的。 相似文献
716.
717.
通过对落锤式弯沉仪检测路面弯沉盆分析,反演路面各结构层模量,并结合探地雷达可以判断出路面结构层的病害层位,对旧路的质量情况进行准确评价,从而为科学制定预防性的养护方案,降低工程投资提供可靠的依据. 相似文献
718.
飞速发展的高速铁路在带来便捷通行的同时,其安全可靠性受到越来越多的重视。牵引供电系统作为高速铁路的能量来源,一旦发生故障将会影响列车运行,甚至打乱全区段运输秩序。本文以广域保护测控系统应用于电气化铁路的前期研究为基础,结合具体工程提出一种具备高可靠性的系统实施方案,从组网方案、系统功能、保护配置、层级配合等方面进行详细描述,并结合现场试验验证了方案的有效性与正确性。 相似文献
719.
720.
为定量化得出高速公路同一车道中前后相邻车辆的碰撞概率,从制动减速度的角度出发,提出一种新的前后相邻车辆碰撞概率计算方法。分别考虑前后车发生碰撞的3种不同情况,推导出如果发生碰撞前车需要的最小制动减速度。基于路侧毫米波雷达获取海量车辆运行状态真实数据,包括轨迹、速度以及制动减速度的变化规律,采用广义帕累托分布(Generalized Pareto Distribution,GPD)建立制动减速度分布模型,进一步基于GPD模型计算出在不同场景下如果发生碰撞所需最小制动减速度的发生概率,将该概率值确定为碰撞概率。研究结果表明,在本研究路段,约99.10%的加速度在[-1, 1] m·s-2的区间范围内波动,车辆制动减速度的分布具有“长尾”特征,较大的制动减速度占比非常小。内侧1车道、2车道加速分布比3车道的分布更为集中,大型货车的加速度分布比小客车的加速度分布更集中。最后,基于真实的危险场景数据以及模拟的典型危险场景数据进行验证,将该方法的计算结果与传统方法的计算结果相比较,表明该方法的计算结果连续,且可迅速、准确地识别各类危险场景。 相似文献