驾驶员的最高境界是掌握防御性驾驶技术

驾驶员在驾驶过程中,能够准确地“预见”由其他驾驶员、行人、不良气候或路况引发的危险,并能及时采取必要、合理、有效的措施,防止事故发生。这种可避免危险发生的驾驶方式称为“防御性驾驶技术”。     

嘉陵摩托受青睐抗震救灾显身手——嘉陵“独狼”摩托成为政府部门应急采购车 群

2008年6月2日,农业部采购的首批嘉陵摩托车从嘉陵工业园启运,发往四川汶川地震灾区。     

雨天开车的技巧

近日和交通事故勘察现场民警闲聊,谈起交通事故发生有没有规律性时,那位民警说就怕下雨和大雾天。据他说,天气好时,一般不发生道路交通事故,尤其是重特大事故更少,一旦天气恶变,事故就会接踵而来。笔者通过采访有经验的老驾驶员,总结出以下10条雨天开车的经验,供驾驶员们学习和参考:     

在抗震救灾与亲情面前他选择了前者——310路公交驾驶员钟炳奇同志抗震救灾纪实

5月12日下午,当特大地震灾害突然袭来时,作为紧邻地震重灾区都江堰市的郫县,一场驰援灾区、抢运伤员的总动员已经迅速拉开了大幕,成都郫县巴士公交有限公司义不容辞,也紧急调派车辆和驾驶员,投入了这场与时间.与灾难的竞赛之中。310路驾驶员钟炳奇就是这浩荡大军中的一员。     

百字警钟

河北2007年11月22日晚,保定市七一西路一辆轿车与迎面驰来的一辆商务车相撞,事故导致轿车内5人全部死亡,商务车内2人受重伤。2007年11月26日,唐山境内发生一起重大交通事故,在唐钱路后于家店附近,一辆大货车由西向东正常行驶时,一辆伊兰特轿车突然逆行冲了过来,撞在了大货车的一侧后又撞在了路边的大树上。事故造成2人当场死亡,1人重伤1人轻伤。     

解读《机动车登记规定》

截至2008年8月,我国机动车保有量达到16741万辆,比2004年的10783万辆增长55.3%,年均增长1490万辆。为适应新形势的变化,加强机动车牌证登记环节管理,从源头预防交通事故发生,进一步规范机动车登记工作,简化办事程序,提升服务水平,公安部发布新《机动车登记规定》,从2008年10月1日起正式施行,同时修改了《机动车登记工作规范》,修改、制定了相关的行业标准。与四年前的规定相比,新规定更加注重办事程序的规范、快捷和便民,更加突出了"以人为本"的管理和服务理念。为了更好的贯彻实施,日前,公安部交通管理局公开解读《机动车登记规定》重点内容。     

钢管混凝土拱桥地震响应分析的参数研究

松岙大桥主桥为260 m的钢管混凝土提篮拱桥,以该桥为研究背景分析桥梁结构的地震时程响应,应用MAT-LAB语言编写了3个程序:人造地震动、采用频域积分法将加速度时程转化为位移时程、由确定的加速度时程求其加速度反应谱,并采用SAP2000为计算平台对上述几种情况下的桥梁地震响应做了对比分析。分析结果显示,大跨度桥梁对于不同的地震波、采用不同的阻尼算法、是否考虑结构的行波效应、是否考虑结构的几何非线性其地震响应差别较大,在分析中应针对具体的桥梁结构确定合理的参数与求解方法。     

汶川地震后对我国结构工程抗震的几点思考

通过前两位作者前后两次赴汶川地震灾区进行考察调研,获取了震害的第一手资料。首先阐述了汶川地震的特点,分析了结构工程特别是桥梁工程震害产生的原因;研究了桥型与抗震性能的关系,提出在不同场地和不同条件下应采用不同的桥型、高烈度地震区的适宜桥跨结构型式应进行深入研究;探讨了桥梁结构的抗震设防标准问题,建议对重要性公路桥梁,采用中震不坏的设计原则;讨论了概念设计与抗震构造措施对桥梁抗震的重要性;提出应重视减隔震耗能技术在桥梁工程中的应用;根据国外的经验,建议对桥梁结构的抗震评价与加固技术进行深入的探讨和研究;探讨了我国在灾害的应急决策机制、防灾减灾政策和技术研究等方面存在的问题;最后,针对目前我国结构抗震中存在的问题,提出了相应的建议。     

预防车辆事故有诀窍

车辆在使用中不可避免地出现各种各样的故障。但是,如果能够正确地分析故障发生原因,采取有效的防范措施,尽量减慢零部件的磨损速度,是可以有效防止车辆故障、延长车辆使用寿命的。     

桥梁隔震设计中几种等效线性化方法比较研究

对LRB桥梁设计领域中流行的几种等效线性化方法进行了研究。对各个方法的等效刚度与等效阻尼比的计算进行了比较,确定了其参数敏感性,并对导致其不同的原因进行了初步分析,并分别比较了传统的经典阻尼理论与最新的模态应变能理论求解隔震系统阻尼比的计算方法。针对系统阻尼对桥梁设计反应谱的影响,列举了包括直接位移法在内的几个影响系数计算公式,分析了其中的异同。以一座实桥为例,通过与非线性时程分析比较,对各个等效线性化方法进行了评价。所有的方法大部分情况下均高估了结构的位移响应,即均低估了结构的阻尼。不同方法对结构力与力矩响应的评估水平不同,但是对隔震设计均能起到较好的指导意义。