全文获取类型
收费全文 | 3021篇 |
免费 | 163篇 |
专业分类
公路运输 | 1330篇 |
综合类 | 772篇 |
水路运输 | 424篇 |
铁路运输 | 562篇 |
综合运输 | 96篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 53篇 |
2022年 | 71篇 |
2021年 | 89篇 |
2020年 | 45篇 |
2019年 | 70篇 |
2018年 | 42篇 |
2017年 | 31篇 |
2016年 | 51篇 |
2015年 | 75篇 |
2014年 | 140篇 |
2013年 | 149篇 |
2012年 | 188篇 |
2011年 | 248篇 |
2010年 | 245篇 |
2009年 | 228篇 |
2008年 | 516篇 |
2007年 | 285篇 |
2006年 | 122篇 |
2005年 | 117篇 |
2004年 | 53篇 |
2003年 | 69篇 |
2002年 | 52篇 |
2001年 | 59篇 |
2000年 | 39篇 |
1999年 | 26篇 |
1998年 | 26篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有3184条查询结果,搜索用时 109 毫秒
411.
永进 《拖拉机汽车驾驶员》2008,(7):224-225
同样作为超级赛车劲爆秀(C1)的一部分,亚洲雷诺方程式锦标赛的第三站在上海国际赛车场上演,虽然仍然充满激情,但是地震后的悲伤笼罩在赛场的每一个人心中,赛车的咆哮声既是对沉痛心情的发泄,然而又是对每一个人的激励。 相似文献
412.
天兴洲公铁两用斜拉桥主梁纵向地震、列车制动及行车移动荷载响应的混合控制 总被引:3,自引:1,他引:2
针对天兴洲公铁两用斜拉桥提出"MR阻尼器 液体粘滞阻尼器"的混合控制方案,并建立了对该桥主梁纵向地震、列车制动和行车移动荷载响应混合控制的基本方程、控制策略和仿真分析方法,分析结果表明采用该混合控制方案能有效地抑制大桥主梁纵向地震、列车制动及行车移动荷载的振动响应. 相似文献
413.
414.
415.
5.12汶川大地震后,成乐高速公路虽然没有受到像汶川重灾区公路那样毁灭性的灾害,但部分桥梁、涵洞结构构件受到不同程度的损毁,路基局部段落沉陷并导致路面出现严重开裂现象。根据检测调查结果对出现的地震灾害特点进行分析,并提出病害处治措施建议以及今后设计建议,为地震灾后恢复重建工作提供借鉴依据 相似文献
416.
给出了时空多模式融合模型(MM模型)的实用建模方法.利用华北地震和北京SARS 2个时空数据集对MM模型进行了建模应用和性能评价,与单纯神经网络模型相比,MM模型的预测准确性与预测趋势变化的能力均有所提高.分析表明,利用MM模型对不同类型时空过程建模时,不同分量信息所起到的作用并不相同. 相似文献
417.
采用动态时程分析方法对某桥的常规抗震方案及采用的铅销橡胶支座减震方案进行了对比计算,对桥梁的水平向和竖向地震反应进行了分析,计算结果表明,当遭受强地震作用时,减震桥梁相对于抗震方案,桥墩水平位移可以得到显著的降低,桥梁的竖向地震反应是不容忽视的. 相似文献
418.
419.
针对水泥混凝土路面设缝处极易发生病害的问题,介绍了在原未设传力杆的水泥混凝士路面增设缩缝传力杆的原理和作用,并简述了增设缩缝传力杆的必要性、可行性以及优越性;结合工程实例阐述了增设缩缝传力杆的施工技术与质量控制方法。实践证明:增设缩缝传力杆是预防和减少病害的有效措施。 相似文献
420.
地震作用下土钉支护边坡稳定性分析 总被引:4,自引:0,他引:4
在考虑土钉对土质边坡稳定性影响的情况下,根据土体边坡滑移面的破坏模式、塑性极限理论以及拟静力法,建立了地震作用下土钉支护边坡稳定性模型,推导了边坡滑移面圆心位置与稳定系数之间的函数关系以及滑移面上耗散内能的计算表达式,并且采用遗传算法,实现了地震作用下土钉支护边坡的稳定性验算。结果表明:这种计算方法避免了在圆弧搜索中陷入局部最小值的缺点,可以考虑孔隙水压对稳定性的影响,对土质较均匀的黄土地区是适用的。 相似文献