轮轨空间耦合振动分析模型及其应用

合理处理了轮轨系统中振动的各种耦合关系，采用无限元方法消除了模型的边界效应，成功地建立了轮轨垂向－横向非线性空间耦合振动时变模型，并简要研究了轨道三角坑及复合不平顺的动力特性。     

不同单钢轮振动压路机的减振性能试验

随着工程机械制造技术的不断发展,单钢轮振动压路机的可靠性与舒适性成为日趋重要的评价指标。文章对国内外同类型的20 t单钢轮振动压路机自身减振性能进行试验测试,旨在为国产相关机型的技术完善指明方向。研究表明,国产试验样机的振动烈度较高,减振性能相比于国外样机较差,且偏振效应显著,其中在行驶方向的振动烈度最大。     

日本自卫队轮式车辆的发展现状与特点

发展历程 轮式车辆是日本自卫队实施地面运输与补给的主要工具。第二次世界大战结束以来,日本自卫队轮式车辆的发展大致分为两个阶段：     

弓网状态检测系统及故障点地面坐标的确定

介绍安装在运营电力机车上的弓网状态检测系统的组成及工作原理，讨论了故障点地面坐标的几种确定方法，并比较它们各自的优缺点，提出在过渡阶段利用空余口法最为实用和合理。     

船体修理中常见问题及处理方法

根据修船实践对常见的船体损坏和修理方案进行了较详细地归纳，总结，以便今后遇到船体损坏时，能及时对损坏部位进行全面分析，并采取相应的补救与加强措施。     

拖缆涡激振动的试验研究

为了解圆柱型声纳阵拖缆在水下拖曳时，由于尾流中发放旋涡激起的涡激振动情况和有关规律，作者进行了试验研究分析。论文概述了试验模型设计、试验条件工况及测试分析系统，在理论分析的基础上，对涡激振动诸多因素（斯特劳赫尔数、雷诺数Ｒｅ、拖速、缆的倾角和导流方式）进行了专门分析，得到了它们之间相互影响的规律曲线和比较结果。这些试验数据和分析结果对进一步开展该类课题的研究，对声纳阵拖缆的设计，提供了技术依据。     

扫描数字化法建立数字地面模型的研究

数字地面模型的建立是实现公路路线自动化设计的基础，而传统的方法是用数字化仪来实现，速度慢易出错，介绍了扫描数字化法的原理及实现方法。     

某越野汽车制动管断裂原因探究

针对某越野车制动管经常断裂的故障，采用自功率谱密度、模态试验和数据统计方法，分析了影响制动管断裂的主要因素。认为从分动箱到前桥传动轴二阶振动是引起制动管断裂的关键因素。针对该因素介绍和讨论了几个有效的、快速和实用的解决方案：将前桥不等速十字轴式刚性万向节，更换为球笼式等速万向节；将与制动卡钳相连的制动钢管更换为一小段低膨胀、耐高压的软管。针对制动管断裂的原因，改变该车在石块路上进行可靠性试验考核制动管的试验规范，用高速行驶试验来考核制动管的可靠性。     

利用数据流排除ABS故障

故障现象一辆2005年生产的1．6L伊兰特手动挡轿车，累计行驶7．65万km，车主反映该车最近在行驶中制动时，有时制动踏板振动严重，发动机室右侧异响。该现象的出现没有特定的规律，一般是在轿车车速很低，即将停住时才会出现。