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971.
微表处路面使用状况调查与分析 总被引:6,自引:0,他引:6
通过不同使用年限微表处路面、普通密级配混凝土路面等10个路段的试验,测试了各路段的路面构造程度、摩擦系数、病害类型以及行驶车辆内外噪音,得出了微表处路面路表特性和使用性能的衰减规律:随着使用年限的延长,路表构造深度有不同程度的下降,使用3年后的微表处路面构造深度与采用AK-13的抗滑表层相当;摆值摩擦系数随年限的增长没有明显衰减;微表处路段的车内外噪音相比于普通路段都有一定程度的增大,且车内噪音与路表的构造深度具有良好的线性关系。接着,通过测试和调查结果分析发现,表面的磨耗损失、轻微程度的泛油、施工不均匀以及级配控制的不严格是导致微表处路面使用性能衰减的主要原因。最后,从原材料、施工要求等方面,提出了对微袁处技术进一步发展具有指导作用的建议。 相似文献
972.
973.
974.
遥感影像地图在鄂尔多斯盆地环形构造识别中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
鄂尔多斯盆地油、气、煤、铀矿等多种能源矿藏(床)同盆共存,在空间分布上具有一定的规律。根据鄂尔多斯盆地的地质概况,对该地区的遥感数据进行影像合成。从合成的遥感影像图中识别出鄂尔多斯盆地内、中、外三个环形构造,为该地区多种能源矿藏(床)的富集定位研究以及协同勘探提供参考。 相似文献
975.
976.
车轮速度传感器的构造与维护 总被引:4,自引:0,他引:4
车轮速度传感器的作用是将车轮的转变为电压信号,输送给电子控制系统(ECU),并发出相应的指令。介绍了车轮速度传感器的构造、工作原理、维护与检测。 相似文献
977.
978.
979.
980.
轿车车身表面造型中的构造曲率法 总被引:1,自引:0,他引:1
B样条曲线、曲面是计算机辅助汽车车身造型的一个重要工具。对目前常用的几种B样条曲线插值方法进行了讨论,并提出了一种新的B样条曲线描值方法──构造曲率法。设计者可通过调整该方法中引入的曲率参数K,灵活地改变端部形状,使之合乎设计要求。最后,给出了应用实例。 相似文献