全文获取类型
收费全文 | 1281篇 |
免费 | 38篇 |
专业分类
公路运输 | 446篇 |
综合类 | 444篇 |
水路运输 | 217篇 |
铁路运输 | 179篇 |
综合运输 | 33篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 45篇 |
2022年 | 36篇 |
2021年 | 43篇 |
2020年 | 40篇 |
2019年 | 34篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 20篇 |
2016年 | 20篇 |
2015年 | 27篇 |
2014年 | 79篇 |
2013年 | 76篇 |
2012年 | 61篇 |
2011年 | 71篇 |
2010年 | 79篇 |
2009年 | 85篇 |
2008年 | 77篇 |
2007年 | 69篇 |
2006年 | 66篇 |
2005年 | 67篇 |
2004年 | 51篇 |
2003年 | 60篇 |
2002年 | 50篇 |
2001年 | 30篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 5篇 |
排序方式: 共有1319条查询结果,搜索用时 62 毫秒
721.
关于沥青混合料的均匀性和离析问题 总被引:55,自引:10,他引:55
从沥青路面的水损害破坏出发,指出沥青混合料的离析和不均匀问题是造成水损害破坏的根本原因,介绍评定路面离析和不均匀的无破损测试方法,分析造成离析及不均匀的影响因素,离析对混合料性能的影响,以及如何防止离析及不均匀的技术措施。 相似文献
722.
宁波常洪隧道江南暗埋段修建在管段制作的干坞范围内,其基底有需要垫高的,也有需要挖除干坞基础的,故设计的重点就是在满足结构的强度、刚度和稳定性后,减少不同结构段之间的不均匀沉降,使其变形控制也在允许范围内。 相似文献
723.
根据多年的试验检测经验,现在可靠性最强的弯沉检测方法-贝克曼梁法,属于跳越式检查,按现行规范查频率较小,中间弯沉较大的点可能出现漏检现象,可能无法真实反映全段弯沉情况,针对这种情况,作者分三种方法做了对比试验检查,结果发现漏检现象比较严重,因而提出新的检测方法-增加两个有经验的技术人员在弯沉车两侧观察车轮接地点地面的下沉与回弹现象,发现异常立即将车倒回加点检查,该方法在一不增加费用的前提下,可覆盖全段工程。 相似文献
724.
725.
726.
珠江三角洲地区高速公路工后不均匀沉降问题初步分析 总被引:1,自引:0,他引:1
论述了珠江三角洲地区高速公路工后不均匀沉降造成的病害及其危害,分析了工后不均匀沉降的特点,初步研究了路堤工后不均匀沉降、堤桥(涵)衔接处工后不均匀沉降的形成原因。最后,提出了控制工后不均匀沉降的措施。 相似文献
727.
分析了高速公路桥头跳车原因,提出了用无砂大孔混凝土和CFG桩处理桥涵台背区不均匀沉降的方法,从而有效地减轻桥头跳车现象。 相似文献
728.
729.
730.
沥青混合料的不均匀性问题是引起高速公路沥青路面早期损坏的潜在因素之一。文中对沥青混合料的均匀性测试方法进行了对比研究,指出了各种方法的优缺点,并提出了一些建议。 相似文献