若干图的均匀全染色

研究了若干图的均匀全染色，证实了对这些图的猜想为真。     

重载快速区段直线钢轨交替不均匀侧磨及其防治对策

在开行重载快速列车的京沪线上，近年发现大量的直线钢轨交替不均匀侧面磨耗，文章介绍这种磨耗的几何特征及其分布，发展情况，指出其危害，提出整治方法和预防措施。     

混响室的搅拌器设计研究

电磁混响室利用金属谐振腔和统计学的原理，采用较小的输入功率产生较大的“均匀的”电磁场强，从而实现电磁兼容的相关测试。本文介绍了电磁混响室的工作原理及相关特性参数，探讨了混响室搅拌器设计时所要考虑的形状、尺寸、结构及性能评估方法等。     

直线段钢轨交替不均匀侧磨问题的初探

针对直线段钢轨侧磨的问题，从养护维修轮轨、钢轨材质等方面分析钢轨侧磨的原因，提出整治措施和建议。     

计算机辅助复杂船型的自行设计原理和方法

在论述非均匀Ｂ样条基本原理基础上的背压阀提出了一种交互式复杂船型自行设计的方法。该方法既具有Ｂ样条曲线的局部性、保凸性等固有特性，又能方便、迅速地表达船舶线型特征。此外，并提出了一些快速修改曲线的方法。     

U型桥台裂缝分析与处理

杭金衢高速公路浦江互通l号桥桥台由于前墙与侧墙地基地质的较大差异引起不均匀沉降，导致前墙与侧墙连接部产生较宽裂缝，经过分析。制定并实施处理方案后效果良好。     

2011年铁道行业工程类获证实验室能力验证结果通报

2011年铁道行业工程类获证实验室能力验证活动已经圆满结束,选取水泥作为比对样品,从2011年3月开始制作样品及均匀性检验,3月底寄送样品,6月中旬上报结果,6月底完成统计。实际发送样品139个。按期报送数据139家实验室。     

地基不均匀沉降对特长涵洞结构的影响

采用弹性地基上Winkler梁的计算方法,得到了特长涵洞纵向任意点处的应力解。通过有限元法分析了不同软土地基弹性模量对特长涵洞纵向应力和竖向位移的影响,为改善特长涵洞的受力性能提供了相关理论和数据基础。     

船用脱硫塔烟道喷雾脱硫模拟及试验分析

以型号MAN 9L32/40的船用柴油机额定工况下排放的烟气为研究对象,根据双膜理论建立SO_2的传质模型,通过用户自定义函数将SO_2的吸收程序导入Fluent软件中,对脱硫塔进口烟道处不同位置是否开启高效雾化喷嘴的脱硫情况进行模拟,并通过实验对模拟结果进行对比验证。结果表明,烟道处开启高效雾化喷嘴可有效提高烟气进入塔后分布的均匀性。在入口SO_2质量分数为0.002 4,3层喷淋层正常运行条件下,分别开启入口烟道左侧面和左+右的组合侧面的高效雾化喷嘴,脱硫效率分别由95%提高至96.78%,98.4%。该脱硫效率的模拟数值与试验数值相比,误差较小。     

基于GT-Power和Simulink的柴油机各缸不均匀性闭环控制

为改善柴油机各缸工作的不均匀性,以TBD314V8柴油机为研究对象,将基于缸压计算得到的各缸IMEP和CA50作为反馈变量,将各缸的喷油量和喷油提前角作为控制变量,建立GT-Power与Simulink联合仿真模型。通过模型分析轨压、负荷和喷油提前角对爆压不均匀率、IMEP不均匀率和CA50不均匀率的影响,并对影响因素进行参数灵敏度量化分析,验证闭环控制对改善各缸不均匀性的效果。结果表明:轨压对爆压不均匀率、IMEP不均匀率和CA50不均匀率的影响较小;负荷对IMEP不均匀率的影响最大,且随着负荷的增加线性下降;喷油提前角对爆压不均匀率和CA50不均匀率的影响最大,且CA50不均匀率随着喷油提前角的增大线性增加。经过闭环控制之后,各缸的不均匀性得到明显改善。