混凝土等效材料特性的数值研究

根据概率分布函数随机生成5个元胞作为特征胞,利用细观统计力学方法对5个元胞进行模拟,分别得到5个元胞的材料等效特性,并根据这5个元胞的等效材料特性生成新的混凝土结构模型。为了验证新的混凝土模型的有效性,模拟了弹丸侵彻混凝土靶板的动力学响应与损伤,从而验证了等效材料特性研究在混凝土数值模型中使用的效率和准确性。     

基于BP神经网络三维地应力场反分析

在工程地应力测试和分析的基础上,建立地质概化模型,采用均匀设计和神经网络进行岩体地应力场三维反分析。采用Levenberg-Marquardt算法来训练BP神经网络,以提高效率,获得了岩体地应力场沿深度的分布规律。实测值与计算值较吻合,表明所获得岩体地应力场是基本合理的。     

超大型海洋浮式结构物动力特性研究综述

对于超大型海洋浮式结构物的研究正日益受到重视。在研制超大型海洋浮式结构过程中需要解决的一项最具挑战性的关键技术问题是它在海洋环境中的动力特性预报方法。国内外许多人士都对这一问题正在开展研究。本文对这一领域的研究现状作一回顾，为进一步开展深入研究提供基础。     

船舶柴油机NOx排放特性神经网络预测中的试验设计

研究船舶柴油机NOx排放特性神经网络预测中的学习样本选取试验设计方法。根据用于主机的船舶柴油机可能持续运行范围的工况变化特点,提出采用功率因素变边界的均匀设计法进行试验设计选取样本,并验证了其可行性。研究结果表明,变边界均匀设计法选取的样本用于神经网络训练,预测精度明显高于随机样本选取法。4位级变边界均匀设计法选取的样本训练得到的神经网络模型,NOx排放浓度预测误差小于3.8%,NOx比排放预测误差小4.5%。     

软基上半直立式水工护岸圆筒倾斜控制及治理措施探讨

为保证大连某水工护岸的景观效果,须将水下圆筒的倾斜控制在一定范围内。因此基于理论计算方法,在施工现场3个区段分别采用不同加载方案进行加载试验,积累了大量现场实测数据,并获取了圆筒两侧不均匀荷载引起圆筒倾斜发展的关键数据。通过分析该工程3种加载应力路径下圆筒倾斜发展的规律,提出在结合工期要求下,配合一定的倾斜治理措施,适当加快施工节奏的思路。     

非均匀流场中螺旋桨线谱噪声指向性分析

为了对非均匀流场中螺旋桨线谱噪声的指向性特征进行分析,在Ffowcs William-Hawkings方程的基础上,建立了非均匀流场中螺旋桨线谱噪声的频域预报理论,该理论可对声源在真实桨叶表面进行积分。讨论了螺旋桨叶数、来流谐波阶数以及叶片表面力对线谱噪声指向性的影响。结果表明,特征耦合系数是线谱噪声指向性分布形态的决定因素,并且当特征耦合系数等于零时,辐射噪声主要由轴向力和主要谐波所贡献;当特征耦合系数不为零时,轴向力和主要谐波的贡献只集中于桨轴方向,而桨盘面处处的噪声贡献则来源于周向力和与叶片数目相等的谐波。     

舵对螺旋桨线谱噪声的影响

为比较不同舵形状时潜艇螺旋桨的线谱噪声变化规律,建立非均匀流场中螺旋桨线谱噪声的频域预报方法,通过CFD方法数值模拟X形舵和十字舵潜艇的非均匀速度场,对两种流场条件下七叶侧斜桨的辐射线谱噪声进行数值预报。结果表明,X形舵潜艇所产生的线谱噪声幅值比十字舵时要大,尤其体现在高阶叶频处。     

高填路堤下沉的原因及其防治措施

通过对高填路堤不均匀沉降的表现形式及在设计、施工中存在的质量通病进行分析研究,找出其产生原因,从而做好预防工作,以确保路基工程有足够的稳定性和耐久性,能承受车辆的反复荷载作用和抗御各种自然因素的影响。     

影响马歇尔试件均匀性的试验研究

在马歇尔试件成型过程中．应该采取措施,控制或减少质量损失、温度离析和材料离析对马歇尔试件均匀性的不利影响。     

乌鲁木齐公交车站点“考勤”车与车之间运行均匀方便市民

自5月1日起,乌鲁木齐市公共交通集团有限公司经营二部所属13条公交线路392辆公交车不仅不能迟到,也不能早到,早进站一分钟最高将被处罚20元。这是该公司率先实施公交车站点“考勤”的新措施,以此保证车辆安全准点运行。