全文获取类型
收费全文 | 883篇 |
免费 | 52篇 |
专业分类
公路运输 | 456篇 |
综合类 | 249篇 |
水路运输 | 66篇 |
铁路运输 | 108篇 |
综合运输 | 56篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 19篇 |
2022年 | 27篇 |
2021年 | 26篇 |
2020年 | 19篇 |
2019年 | 15篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 21篇 |
2016年 | 20篇 |
2015年 | 28篇 |
2014年 | 57篇 |
2013年 | 47篇 |
2012年 | 61篇 |
2011年 | 50篇 |
2010年 | 58篇 |
2009年 | 74篇 |
2008年 | 71篇 |
2007年 | 55篇 |
2006年 | 37篇 |
2005年 | 63篇 |
2004年 | 35篇 |
2003年 | 37篇 |
2002年 | 35篇 |
2001年 | 27篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
排序方式: 共有935条查询结果,搜索用时 234 毫秒
161.
岩质高边坡框架梁的试验研究 总被引:2,自引:1,他引:1
通过监测试验探讨了十二节点框架梁的内力和作用于框架梁上的土压力的分布,得出了框架梁内力及土压力的分布型式。 相似文献
162.
针对山区某国道公路高边坡,使用岩土工程分析软件分析了边坡的稳定性。据分析结果左玻脚采用中硬岩石块进行填筑,边坡中部设平台进行加固,取得成功。 相似文献
163.
164.
FSI发动机是发动机领域的一项创新技术。文中以奥迪2.0LFSI发动机为例,说明了FSI发动机的结构特点及优点,分析了其工作原理,介绍了目前国产车应用FSI技术的情况。 相似文献
165.
隧道施工是公路建设的重要组成部分,近几年隧道施工技术已取得突破性发展,但在部分地质条件较差或隧道洞口浅埋段,路堑高边坡施工中仍时常产生滑塌、张拉裂缝等病害,出现破坏边坡稳定的情况。为解决以上问题,以G353政和至松溪寨岭隧道A1标段的设计施工方案为例,通过对实际地形、地质条件进行分析与判断,提出采用预应力锚索框架梁的设计施工方案,有效保障了边坡稳定,切实提高了工程整体质量。 相似文献
166.
对比研究HCCI汽油机在不同空燃比下采用混合气分层策略时的极限负荷、NOx排放量和燃油经济性,考察了在此策略下过量空气系数λ和EGR率对HCCI发动机燃烧特性的影响。结果表明,混合气分层压缩燃烧模式能有效降低HCCI燃烧的压力升高率,具有拓展负荷范围的潜力,但同时也使NOx排放增加;适当的过量空气系数能在一定程度上改善HCCI发动机的燃烧特性,采用9%的EGR率时发动机油耗率最低,具有明显节油效果。 相似文献
167.
针对HCCI燃烧在大负荷时的局限性,开发了基于电控燃油喷射定时和EGR率的车用柴油机双燃烧模式,即在小、中负荷工作时,采用均质压燃预混合燃烧,在大负荷时,采用传统的扩散燃烧模式,克服了均质预混合燃烧模式大负荷性能差的缺点。试验研究了在HCCI区域喷油提前角与EGR率对柴油机性能的影响及二者在HCCI区域的协同作用。分析了HCCI燃烧的缸压和放热率。通过油量MAP与喷油定时MAP的优化和爆震扭矩值确定了双燃烧模式工作下的HCCI扭矩范围及过渡区域扭矩线。试验结果表明:采用电控VP37泵与电控废气再循环系统相结合,通过增大喷油提前角的方式,在一定的负荷范围内实现了准HCCI燃烧,NOx与炭烟排放同时降低;在大负荷范围内采用常规燃烧方式,使CA4D32TC柴油机实现了双燃烧模式工作,具有较好的性能指标。 相似文献
168.
以云南省祥云县水目山铁路专用线工程为研究背景,针对场坪中的高填方和边部的桩基托梁挡土墙对周围石油管道的影响,利用有限元强度折减法进行数值计算分析。结果表明:高填方段对石油管道产生的附加水平应力为1.70~7.55 kPa,水平位移为0.53~2.10 cm;场坪边坡安全系数为1.35,潜在滑动面在石油管道另一侧,同时桩基托梁挡土墙段填方对石油管道产生的附加水平应力为7.58~17.99 kPa,水平位移为0.55~1.84 cm,安全系数为1.80,可得出水目山货场对石油管道影响较小,边坡也较为安全。 相似文献
169.
通过对广东省江门至肇庆高速公路的莲花山互通的高边坡爆破设计施工进行详细介绍,对以后类高边坡爆破设计施工能够起到一定的借鉴作用。 相似文献
170.