利用GEO-SLOPE软件对边坡稳定的可靠度分析

边坡稳定的可靠度分析较传统的确定性分析方法具有明显的优越性,文章简介边坡可靠度分析理论,并进行工程实例计算。     

沙坝水电站高边坡卸荷过程数值仿真

以贵州省务川沙坝水电站高边坡为例,在地质模型建立与计算参数确定的基础上,采用卸荷岩体力学的方法进行边坡不同开挖高程的数值仿真.根据边坡开挖过程中卸荷百分比大小,划分出强卸荷区、弱卸荷区和非卸荷区,基于此对岩体力学参数进行调整.根据卸荷过程中参数的折减与边界条件的变化进行边坡卸荷过程的动态数值仿真,并与传统有限单元法计算结果进行对比分析.结果表明,基于卸荷岩体力学的动态数值仿真可以反映岩石高边坡在开挖卸荷过程中的地质-力学响应,其结果与工程地质定性分析结果比较吻合,更加符合实际情况.     

高边坡路堑爆破施工工艺控制研究

312国道镇江段拓宽改造工程B5标的高边坡路堑采用控制爆破施工,坡脚应力集中防护和地表、地下水引排处理等技术,取得了良好的效果。结合工程实践,对控制爆破各技术参数的选取和施工工艺的控制进行介绍,对高边坡路堑控制爆破施工可起到一定的指导作用。     

临吉高速公路黄土高边坡设计

临吉高速公路黄土高边坡段落长且挖深大,最大挖深达78.3 m,因此合理的边坡设计对高边坡的稳定、工程运营起着至关重要的作用。以＂宽平台陡坡率＂为设计思路,通过对不同坡型下黄土高边坡的稳定性分析,确定了高边坡的设计方案,并应用于工程实践中。     

高边坡锚杆（索）加固工程中质量监控技术的应用

针对山区高速公路高边坡加固工程的质量监控,以安徽省铜黄高速公路为例,介绍了质量监控技术在高边坡开挖、加固施工过程中的应用,以及在施工中遇到特殊情况的处理办法。     

高速公路路基高边坡滑坡分析及防治

高速公路高边坡常因施工改变了场地岩土工程条件,导致开挖边坡滑坡现象。文中以厦蓉高速公路某标段为工程背景,从滑坡区的工程地质条件、水文地质条件及变形特征等方面进行分析,确定该滑坡的形成是由于坡体前部施工开挖,牵引后部坡体产生了变形,在降雨作用下,变形逐渐加剧,发展成为工程滑坡。通过分析与计算,提出了相应的治理方案。     

预应力锚索框架在高速公路高边坡加固中的应用

预应力锚索框架结构是高边坡支护加固的一种有效结构,尤其近几年更是广泛地用于工程实际中.以湖北沪蓉西(宜昌至恩施)高速公路土建工程第十一合同段AK2+700～AK2+780左侧高边坡为例,介绍预应力锚索框架的施工技术、施工工艺及注意事项.     

花岗岩类土质高边坡变形破坏机理研究

随着高等级公路及铁路向山区的纵深发展及深基坑的开挖,在全强风化花岗岩中,遇到了变形破坏特性明显不同于岩质边坡和均质土边坡的一类边坡——类土质边坡,及其引起的工程地质问题;     

高速公路既有喷射混凝土边坡加固技术探讨

运营高速公路的边坡稳定问题一直都受到人们的普遍重视,某些早期的高速公路虽然在建设过程中已对危险边坡进行了加固,但个别边坡受当时建设期的条件限制,如地质资料不全面等因素的影响导致加固措施不足。文章介绍运营10年的某高速公路素喷混凝土加固边坡,在运营期出现多次病害,地质详勘资料揭示其具有潜在不稳定因素,后采用锚索地梁与花管注浆联合加固方式进行治理。     

二甲醚均质压燃模式非常规排放的试验研究

在ZS1100柴油机上进行了二甲醚均质压燃、二甲醚—柴油混合燃料燃烧模式下的非常规排放试验研究。试验结果表明,二甲醚均质压燃非常规排放物主要是甲醛,其排放量主要与负荷变化相关,柴油机能够稳定运行的最大扭矩是20 N.m,混合燃料燃烧时,负荷可达到45 N.m。