旅顺区造船工业园区场地平整高边坡稳定性分析

本文针对大连市旅顺经济开发区造船工业园区场地平整形成的人工岩质高边坡,利用极限平衡分析法计算边坡稳定性,根据计算结果对岩质高边坡进行稳定性分析。     

施工中路堑高边坡防护方案的探讨

通过铜九铁路清溪站深路堑防护方案的优化,探讨深路堑高边坡的防护方案。     

预应力描索地梁的内力计算

讨论了高边坡工程中预应力锚索地梁的内力按Winkler假定和弹性半无限地基梁计算等方法，通过工程实例对比了这些计算方法，并根据对计算结果的分析讨论了各自的适用条件。分析了描索张拉阶段和工作阶段地梁的受力机理，提出应对这两个阶段分别计算地梁的内力，并建议了合理的验算方法。     

国家山区公路工程技术研究中心在重庆组建

国家科技部于2007年11月14日正式发文，同意以重庆交通科研设计院为依托，组建国家山区公路工程技术研究中心。重庆交通科研设计院建院40年来，积极从事山区高速公路技术的研究、开发，并通过承担众多大型公路工程的设计，在大跨径桥梁、长大隧道、高边坡治理、高墩高架和弯坡斜桥的研究和实践上，形成了成套技术，为全国公路建设提供了关键技术支撑。该中心的组建是我国山区公路建设的一件大事，对山区高速公路的技术进步具有重大意义。     

准池铁路大沙沟特大桥高边坡稳定性分析

通过对准池铁路大沙沟特大桥神池南岸岩质高边坡稳定性分析,推导了自然边坡及桥梁荷载作用下的稳定坡角,为优化孔跨布置及提高神池南台的安全性提供了一种方法。在此基础上对边坡岩体的破坏模式及边坡岩体应力进行了分析,并提出了合理的工程措施。分析认为:神池南台基础距边坡边缘大于20.0 m时,边坡稳定性对其基础稳定性影响很小,但要注意边坡坡顶岩体可能产生的崩塌及卸荷裂隙进一步发展的影响,应对坡顶危石进行清除并对边坡进行必要防护。     

船舶柴油机燃油系统安装均质器的探讨

本文对船舶柴油机燃油系统安装均质器的利弊进行了分析和探讨.由于使用均质器对柴油机工作存在潜在的不良影响,建议进行实船对比实验,以便综合评定设备的适用性.     

非均质饱和黏土中平板锚基础的抗拉力

平板锚是新近出现的一种系泊深海浮式结构的基础形式.它兼具定位准确、施工时间短、对环境破坏小及经济性好等优点,随着海上油气开采逐步转向深海,已经引起国外海洋工程界的广泛关注.对大型有限元软件ABAQuS进行二次开发.研究圆形平板锚在非均质饱和黏土海床地基中的抗拉力,均质黏土条件下所得极限抗拉力系数与现有成果一致.在此基础上进行大量变动参数分析,探讨海床地基不排水抗剪强度随深度线性增加对抗拉力的影响,得出一些规律性认识,以期为工程设计提供参考.     

磁左省道山区高边坡柔性防护工艺研究

采用SNS柔性防护系统对边坡进行防护,投资少,效果好,安全可靠.磁左省道山区高边坡采用柔性防护技术,取得了良好的效果,为柔性防护山区上边坡的施工工艺积累了新的经验,值得推广应用.     

安新公路水稳碎石基层配合比设计与质量控制

水稳碎石是路面结构的主要承重层，以其水稳性好、承载力高、刚度大且较经济的特点．已广泛应用于高速公路和城市道路中。但是水稳碎石随着时间的变化，该非均质体系发生变化，混合料的宏观物理性能如强度、抗收缩性和抗疲劳性均发生变化，并会带来一些路面病害．最常见的是路面裂缝，因此如何控制材料质量，提高抗裂能力，成为业界关注的焦点。     

牵引式滑坡处治技术探讨

按滑动的先后顺序,滑坡分为牵引式滑坡和推移式滑坡.以泉三高速公路永春下洋滑坡为例,介绍滑坡成因、处治技术、施工过程控制以及处治体会等,可为同类滑坡的处治提供参考.