土坝混凝土防渗墙造孔坝体坍塌后松散地层的处理

在土坝(堤)混凝土防渗墙造孔过程中，因槽孔突然、大量而剧烈地漏浆造成坝体坍塌，坍塌后采用了高压旋喷灌浆和振冲碎石桩并均结合基岩堵漏灌浆的方法。实践证明，两种方法均有效，但前一种方法效果较好，即使坝体得到充填，又使坝基得到加固，起到防渗堵漏的作用。     

富水砂卵石地层盾构法施工地表坍塌原因及对策

分析成都地铁工程因高富水、卵石含量高、强度高造成盾构施工困难的情况,通过不断摸索实践,基本解决了富水砂卵石地层长距离快速掘进的难题.论述由于砂卵石地层的自稳特性,地表沉降表现出一定的滞后性,给工程带来安全隐患,对地表坍塌原因进行初步分析,并结合工程实践提出相应的施工对策.     

铁路双线长大隧道破碎岩层冲沟带塌方冒顶处理技术

结合阎家村隧道塌方冒顶段施工实例,介绍了该隧道位于破碎岩层冲沟带塌方冒顶的原因及相关处理技术,为这类隧道塌方冒顶施工提供有益参考。     

宜万铁路石院子隧道坍塌病害原因分析及整治

系统分析宜万铁路石院子隧道坍塌病害产生的地质原因及其形成的机理,在此基础上提出综合整治设计原则,介绍综合整治措施及其效果,并由此提出值得思考及借鉴的经验教训。     

“龙驳6-101”船甲板坍塌事故分析

2001年夏航期间，哈尔滨船务公司所属的“龙驳6-101”船在装载江砂时，倒数第二舱(距船艉16#～36#肋)甲板瞬间坍塌，坍塌面积近140m^2，最深幅度约0．8m，甲板骨架严重变形，支柱桁架变形、折弯，两舷顶列板处撕裂。经现场勘察具体情况如下。     

易坍塌地质条件下钻孔灌注桩成孔措施

针对朝阳东大桥钻孔桩基础冬季施工时出现的实际问题，在对地质情况进行探明和分析的基础上，改进成孔工艺，总结施工经验，提出了易坍塌地质条件下的钻孔灌注桩成孔措施。     

九岭山高地应力板岩隧道坍塌处理技术

结合在建武吉高速公路九岭山隧道出口左线K102＋227-＋243段大坍塌的处理,对高地应力板岩地质隧道的坍塌原因、处理技术和施工工艺等进行了分析和探讨,提出了相应的技术方案,并取得了预期效果,为类似隧道坍塌的预防和处理提供参考。     

引黄隧洞下穿高速公路冒顶原因分析及设计总结

引黄3号隧洞在下穿吕梁环城高速公路过程中发生掌子面坍塌、隧洞涌泥现象,造成吕梁环城高速A匝道AK0+050—AK0+065地表塌陷。以该项目为依托,通过地质分析法解释病害现状的各种异常,推断病害发生的原因,提出合理的处置方案,为类似工程处治提供参考。     

专家组结论：钱江三桥坍塌是因为质量评定有偏差

今年7月15日，杭州钱江三桥（西兴大桥）北向南离滨江转盘不到800米处（引桥部分），右侧车道部分桥面突然塌落，曾引起了社会的广泛关注。11月4日，经过专家和相关部门近4个月的调查，杭州市政府举行钱江三桥情况说明新闻通报会。专家组根据定期检测、结构检算、实桥荷载试验及斜拉索检查等结论认为：目前钱江三桥、引桥能满足设计荷载...     

宝成线109号隧道震害抢险加固

四川汶川大地震导致宝成线109号隧道出口上方山体严重坍塌,隧道内部衬砌和棚洞严重受损。根据109号隧道损伤情况制订处理原则,对12段严重受损的隧道衬砌进行整治。专家评估,宝成线109号隧道抢险加固后隧道稳定,结构安全。