卵型曲线上中、边桩坐标计算的统一模型

通过对回旋线曲率圆心坐标的推导，得到了卵型曲线上中、边桩坐标计算的统一公式，给出了卵型曲线上不完整回旋线参数的迭代方程和局部坐标系转换为测量坐标系的计算公式，建立了卵型曲线上中、边桩坐标计算的统一模型。通过算例，证明该方法简单实用，结果准确。     

高速公路不同坐标系间坐标转换的方法研究

不同坐标系间的坐标换算是高速公路设计中一个专业性强且难以解决的问题.本文就其产生的原因、计算原理、方法等进行了探讨,提出了该问题的几种解决方法及使用条件和应用对象,并进行了横向比较及实例验算.     

基于改进YOLOv5的雾霾环境下船舶红外图像检测算法

从监控图像中准确检测船舶对于港区水域船舶交通智能监管具有重要意义。为解决雾霾条件下传统YOLOv5目标检测算法对船舶红外图像检测准确率低、小目标特征提取能力弱等问题,提出了基于Swin Transformer的改进YOLOv5船舶红外图像检测算法。为扩大原始数据集的多样性,综合考虑船舶红外图像轮廓特征模糊、对比度低、抗云雾干扰能力强等特点,改进算法提出基于大气散射模型的数据集增强方法;为增强特征提取过程中全局特征的关注能力,改进算法的主干网络采用Swin Transformer提取船舶红外图像特征,并通过滑动窗口多头自注意力机制扩大窗口视野范围;为增强网络对密集小目标空间特征提取能力,通过改进多尺度特征融合网络（PANet）,引入底层特征采样模块和坐标注意力机制（CA）,在注意力中捕捉小目标船舶的位置、方向和跨通道信息,实现小目标的精确定位;为降低漏检率和误检率,采用完全交并比损失函数（CIoU）计算原始边界框的坐标预测损失,结合非极大抑制算法（NMS）判断并筛选候选框多次循环结构,提高目标检测结果的可靠性。实验结果表明：在一定浓度的雾霾环境下,改进算法的平均识别精度为93.73%,平...     

投射式LED前照灯色度不均匀性分析

按GB 25991—2010标准对投射式LED汽车前照灯进行实验,发现标准要求测试点的色坐标值与平均值差异大于10%,测试点的红光成分与平均值差异大于15%,存在着严重的色空间分布不一致性。研究表明产生这种现象的原因在于LED光源体积小、光谱成分单调两方面,解决这一问题可以从光源或者配光方式着手。     

大跨径高桥墩垂直度观测方法和精度分析

该文介绍了高桥墩的垂直度观测方法和精度分析,推导出一系列实用公式,观测方法简单,结果精确可靠。利用这种方法能快速有效地判断出桥墩的倾斜量,以便及时采取相应调整措施,确保桥墩的垂直性。     

利用复化辛甫生公式解算线路加桩点的坐标和里程

提出了利用适合各种线型点位坐标计算的复化辛甫生公式解算加桩点的坐标和里程的方法。     

关于工程造价编制时土石方量的计算探讨

详细阐述了在编制概预算时正确摘取土石方工程数量的方法,并对目前土石方数量表中存在的一些问题进行了探讨。     

沥青紫外光室内外老化时间等效换算研究

沥青老化一直是耐久型路面的关键问题。文中以广东地区为例,通过加权平均法对太阳紫外光辐照度进行换算,基于自主研制的紫外光老化箱体,采用UVA-340型号灯管模拟太阳紫外光,对不同电压、不同灯管高度下辐照度变化进行分析,根据室内与室外紫外光辐射总量相等的原则得出室内紫外光辐照时间与室外太阳光辐照时间的换算关系。     

海外工程UTM坐标投影变形的特点及消除方法

针对UTM投影坐标在海外工程应用中常见的长度变形超限问题,全面论述UTM坐标的定义及其与国内常用的高斯坐标不同之处,深入研究UTM坐标投影变形的原理、数学模型并进行定量化分析,给出两种有效消除UTM坐标投影变形的方法,并通过海外工程实例进行验证。结果表明,本文方法可以有效消除长度变形,满足测量规范与海外工程建设的需要。     

基于通行能力分析的车辆折算系数研究

以通行能力分析为基础．提出车辆折算系数的准确概念,即在特定的道路条件以及交通组成条件下,所有非标准车相当于标准车对交通流流量影响的当量值。在此定义的基础上,确定采用车辆作用空间与车头时距相结合的方法确定车辆换折算系数PCE值。最后,以在哈尔滨市二环路上观测的数据为例,给出不同车型在平直路段、通常交通条件下的PCE推荐值。