公路养护中快速修补混凝土技术研究

针对目前国内快速修补混凝土的研究现状,配制了一种掺加M型外加剂的快速修补混凝土,并对其力学性能和耐久性能做了试验研究。研究发现:该混凝土能满足在1 d内开放交通的强度要求,同时在耐久性能上相对于普通快速修补混凝土有着更加优越的性能。     

合肥地铁大东门站结构设计创新与应用

合肥市轨道交通1、2号线在大东门站呈十字交叉。大东门1、2号线均为14 m宽岛式站台,采用T型换乘方式。大东门站为具有临河、超深、异型、地质复杂、紧邻高层、偏载等特点的复杂车站,在此情况下修建地铁车站国内较为罕见。车站设计采用全盖挖逆作法施工,同时采用地下连续墙十字钢板接头、AM基础桩、HPE液压垂直插入钢管柱工法、板墙榫槽连接等新做法。设计时对周边环境采取适当的保护措施并建立了三维有限元模型进行整体分析,分析结果表明,以上新做法可以满足规范及周边环境的使用要求。     

破损露筋混凝土结构修复工艺研究

介绍桥梁结构钢筋混凝土破损露筋修复工艺,通过对破损处钢筋进行除锈及涂漆,使其表面形成致密的涂层,阻止有害介质与钢筋接触,使钢筋得到更好的保护。该施工工艺具有较好的防腐性,能避免干缩裂纹的产生,可在桥梁破损修复工程中推广应用。     

生态型鱼槽砖应用研究

该文旨在通过丽水瓯江水生态系统保护与修复示范段建设工程,对新引进的河道护岸构件-生态型鱼槽砖做相关研究,重点介绍其概念、主要功能、优点及施工注意事项等。其研究成果表明,生态型鱼槽砖能够为鱼类等水生生物提供一个安全的避难场所,有助于河道生物多样性的保护,有利于瓯江南山区段自然环境、生态环境的恢复,同时也为鱼槽砖在类似流域生态岸线修复工程提供了借鉴经验,亦给周边山区县市提供示范作用,为实现瓯江全流域水生态系统的良性循环贡献一份力。     

盐渍土取样和试验检测测定方法

根据《新疆盐渍土地区公路路基路面设计与施工技术规范》XJTJ 01—2001,与笔者的实践经验描述了盐渍土的取样方法和试验检测方法,为盐渍土施工质量控制提出一些有效的控制方法。供大家一起探讨。     

混凝土路面快速修补材料研究

在水泥混凝土路面发展的同时路面病害对交通的影响也日趋严重,也促进了路面病害快速修复技术的不断发展。水泥混凝土路面快速修补技术由于其开放交通早、对交通影响小等优点被普遍应用。本文就混凝土路面快速修补材料进行了介绍,论述了快速修补材料应满足的相关技术指标、性能要求以及材料的组成,并且对聚合物胶粉改性水泥修补材料同乳液改性水泥进行了对比。     

水泥混凝土路面裂缝原因分析与修补措施

修建道路一直是我国的基本发展任务．在实现了大规模的修建之后．很多的道路损坏情况层出不穷．在施工团队进行修补的过程更应该考虑如何避免这种现象的出现。找出水屁混凝土路面裂缝产生的原因．采取快速有效的措施进行修补,为人们的出行提供基本的保障。     

太仓—南通河段滩槽水沙交换及其演变关联性研究

依托长江南京以下深水航道建设工程,利用工程河段实测水文、地形资料,研究了通州沙和白茆沙河段局部滩槽水沙交换和河床演变的特征和关联效应,同时根据通州沙河段水沙交换时空分布特征确定了一期工程潜堤工程范围和各堤段高程。通过分析认为:在通州沙—白茆沙粉细砂底质为主的分汊感潮河段,滩槽沙量交换主要通过悬沙搬运实现,而潮流(尤其是落潮流)是掀沙、输沙和引起滩槽水流和悬沙交换的主要动力,其中,落潮流引起的水沙交换是塑造和改变局部滩槽形态和影响局部深槽稳定的重要因素。考虑到通州沙河段弯道水流对滩面的冲刷,在潜堤左缘布置丁坝群对滩面进行守护。     

龙开口水电站深槽上游防渗墙难点施工技术

为保证满足龙开口水电站溢流坝段坝基深槽施工在干地进行,在深槽上游布置柜式混凝土防渗墙.该防渗墙除防渗作用外,还须抵抗上游35m水头和近25m侧向土压力.防渗墙在施工过程中成槽面临存在倒悬、侧面嵌岩、漂石、块石等问题.同时国内类似的防渗墙,多数仅浇筑塑性混凝土即可.该防渗墙槽体混凝土中增加了钢筋（笼）,且为特大钢筋笼,钢筋笼最大高度接近35m,为国内少见,钢筋笼入槽难度极大.文中筒述一系列施工难点的针对性处理方法,希望能为今后类似情况的施工提供参考.     

港珠澳工程沉管隧道施工技术介绍

沉管法因其施工方式先进,可操作性强,已逐渐成为修建水下大型隧道的一种成熟的施工工法。概要介绍了我国沉管隧道的现状与发展过程;以港珠澳工程沉管隧道施工为例,详细介绍了基槽开挖、基础处理、超大管节预制及浮运沉放的施工技术;对沉管隧道所应用的新工法、新材料、新机具、新工艺等关键技术进行了分析。