汽车上坡时散热器为何易“开锅”

故障现象：一辆富康ZX型轿车，平路行驶基本正常，但只要驶上长且陡的坡道时散热器就“开锅”，同时发动机动力下降，排气管出现喘息声。     

中俄联运罐车在长大坡道上制动力不足的原因及改进措施

哈尔滨铁路局于2001年6月30日开始，在满洲里口岸以更换转向架的方式运输俄罗斯进口原油，所用罐车称为中俄联运罐车(俄罗斯罐车车体、国产转8A型转向架)。在海拉尔分局管内运行过程中，中俄联运罐车不同程度地出现了制动力弱、制动距离长的现象，尤其是在免渡河一博克图上行下坡道上运行时尤为严重，已不同程度地干扰了正常的运输秩序。     

长大下坡道区间地铁列车节能操纵方法

针对地铁列车在长大下坡道区间长时间使用制动不利于节能的问题,在标准四阶段节能操纵方法的基础上,提出通过优化工况出现的序列及相互间的转换位置、充分利用坡道势能使列车加速进而减少牵引工况持续时间的改进操纵方法;以最大牵引力的牵引终止位置和初次巡航终止位置为决策变量,以列车运行牵引能耗最小为优化目标,建立改进操纵模型;采用加入邻域搜索策略的改进遗传算法和Brute Force算法求解模型,结合案例分析改进操纵模型及算法在不同线路条件和运行时分下的节能效果。结果表明:在限速为80km·h-1的长大下坡区间和给定运行图下(富余时分比例为区间最小运行时分的10%),采用改进操纵方法较标准四阶段操纵方法节能30%以上;改进操纵方法的节能效果与坡道条件、线路限速和运行时分富余量有关,节能效果随线路限速的降低和运行时分的减少而增加。     

城市轨道交通车辆紧急疏散坡道技术研究

城市轨道交通列车在运行过程中,难免会因故障或者突发性事件导致列车非正常停在隧道内或高架上。为解决故障或突发性事件发生时列车上人员的紧急逃生问题,系统地研究和分析了目前运用的车辆紧急逃生设备,针对现有紧急逃生设备存在的不足,提出了适合复杂车头端面的折叠式紧急疏散坡道的解决方案,其实用性与可靠性均高于同类国内外现有产品。该技术方案已经推向市场,已应用于北京、上海等城市的多个城市轨道交通项目。     

俄罗斯研制新的地铁轨道运输及维修车辆

近年来,俄罗斯地铁要求研发新的地铁用各种轨道运输及维修车辆,开发了小型内燃牵引车、附挂车及其类似产品,MT-30型牵引车（大坡道上能牵引重30t的挂车）,清洗车（容量为11t和30t）,清洗水槽车（罐体容量为11m2）,     

长大坡道和分相区设置对列控系统影响分析

对客专建设中新发现的长大坡道引起列控车载设备提前生成制动模式曲线,和特定条件下车载自动过分相装置两次输出断主断命令问题,进行了分析研究,提出了解决建议.     

长大坡道铺设无缝道岔可行性分析

基于有限单元法建立无缝道岔非线性阻力计算模型,分析不同工况条件下的钢轨纵向力及位移。计算结果表明:坡度对无缝道岔的受力及变形是不利的;随着阻力减小区段距道岔距离增加,钢轨纵向力、最大位移增加,尖轨相对基本轨的位移减小。道床捣固不密实引起的道床纵向阻力减小,会显著增大道岔各部分受力和变形。建议:(1)在大坡道地段,宜采用全长淬火钢轨或高强度钢轨;(2)在进站道岔前列车频繁制动地段、无缝道岔尖端、辙跟、叉心处宜布置观测桩,随时观测无缝道岔的爬行情况;(3)加强无缝道岔防爬锁定;(4)加大上坡方向道床的堆积厚度,并加强捣固。     

新手驾车下长坡的技巧

由于惯性的作用,下坡道路比上坡道路更难驾驶。如果是较短的缓坡,可在常规驾驶的基础之上适当加减挡;如果是下长坡,应进行如下处理：（1）下坡前减低车速,使车辆以缓慢的速度进入下坡道。（2）下坡前换入适当的挡位,一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。