未来战斗系统与高功率密度柴油机

详细论述了发达国家在发展新一代主战坦克方面战略思想的演变过程及其动力研制取得的成果 ;简要介绍了美国的未来战斗系统 (FCS)、德国的新型装甲平台 (NGP)、法国的空地一体化作战计划 (BOA)所含的主要内容 ,对高功率密度柴油机 (HPD)作了性能和技术上的介绍 ;对发展我国未来战车动力提出一些看法     

未来主战坦克动力装置展望

随着坦克和反坦克武器的迅速发展,未来对动力装置性能的要求越来越高,这些要求主要表现在,足够的功率,较小的体积,优良的加速性、低的燃油消耗率以及可靠性高,维修方便等方面。 目前西方各主要国家新近研制的主战坦克动力装置在上述各项性能方面已经达到相当高的水平,并在一些关键技术上取得了突破性的进展,分析研究他们的先进经验,对我们明确未来主战坦克动力装置的发展方向无疑是有益处的。     

80年代国外坦克柴油机生产情况及产品水平评述(续)

<正>3.可靠性设计技术 为了满足军用动力高可靠性的要求,在设计MT880系列时,关键零部件均采用了计算机辅助优化设计。为了使发动机各部件的应力和变形最佳化,对其进行了大量的计算和测量。由于最大爆发压力较高,为使气缸盖、主轴承盖满足工况要求,气缸盖材料由原来的铝合金改为灰铸铁,轴承盖材料也由原来的铝合金改为锻钢。为加强曲轴箱,缸套密封部位采用了一     

新加坡“忍耐”级坦克登陆舰

由于缺乏合适的训练区域，新加坡军队只有将其大部分训练移至海外。因此，设备及军队的运送需经海军的坦克登陆舰往返于海外训练区域与国内之间。然而，现有的运输舰陈旧且航速慢(主要为二战时期建造)，这使得其使用和维护费用大大增加，难度大大提高。为此，需要采购一种更快捷、更有效的运送平台用以取代这类舰艇。     

法军8&#215;8 VBCI轮式步兵战车透视

发展概况20世纪90年代初期,法国陆军就提出了研制“模块式装甲战车”（VBM）的计划,目的是替代AMX-10P型步兵战车,在未来的战斗中和“勒克莱尔”型主战坦克配合作战,并装备法军40％的步兵团。项目之初,法国军方为了能降低研制成本和风险,与英军、德军联合制定了“欧洲装甲车辆”计划,但计划最后无疾而终。     

陆地小坦克 2013巴博斯B63-620 Widestar

以极致劲酷外观和强劲动力改装著称的巴博斯,近日又对奔驰最新G63 AMG下手了,B63-620 Widestar除了换上一身黑武士般的样貌之外,经过全面升级的双涡轮增压V8发动机还将功率提升至456kW。     

俄罗斯坦克装甲车辆动力探析

简要介绍了俄罗斯坦克装甲车辆动力近年来的发展情况,对其现有产品的技术水平、与世界先进水平的差距及拟发展的先进技术进行了分析,对俄罗斯坦克装甲车辆动力的发展特点进行了研究,介绍了主要研发机构及典型产品。     

轻型坦克静液转向方案设想

根据我国的现状，针对轻型坦克提出一种液压功率较小的静液－机械混合式转向方案设想，当车辆在困难道路上行驶时，用机械功率进行ρ=0的中心转向，ρ=0.5的原地转向和较大半径的双流转向，在良好道路上用静液无级转向，从而使车辆转向性能得到较大的提高。