“天窗”修的实践与思考

铁路信号设备是指挥列车运行、保障行车安全、提高运输效率的主要设施,而保证信号设备的高质量必须精检细修.随着列车运行速度的提高、车流密度的增大,检修与使用的矛盾日益突出,特别是在繁忙区段,电务检修作业要点十分困难.针对这种情况,沈阳铁路局确定了在行车密度最大的沈山线上开始试行"天窗"修.经过几个月的实践,有以下几点体会.     

GTM法不同压实功对沥青混合料体积参数的影响

为探究不同压实功对沥青混合料体积参数的影响，通过调整GTM设备的垂直压强，分别获得了0.7 MPa、0.6 MPa和0.5 MPa压实功条件下沥青混合料的体积参数，并与马歇尔法75击设计方法进行对比。结果表明：随着GTM设备垂直压强的增大，沥青混合料的密度显著提高，最佳油石比降低，在垂直压强为0.5 MPa时的体积参数和最佳油石比与马歇尔法75击的该参数相当；相较于马歇尔设计法，采用GTM法进行配合比设计，能够提高沥青混合料的密度，增强其路用性能，降低油石比，节约工程建筑材料。     

通天河隧道超浅埋粉砂层垂直旋喷桩处理新技术

结合通天河隧道工程实际,对超浅埋粉砂层垂直旋喷桩处理新技术进行了介绍,并与常规方法进行了经济效益对比。     

创新求变 鼎力全球——耿鼎Move You!

耿鼎企业股份有限公司在1986年成立于台湾台北县。1987年，桃园新厂完成后，公司由台北迁至桃园。耿鼎目前拥有两座自动化生产厂房及五百多名员工，并于2006年起扩建耿鼎第三厂区，建置约3万平方公尺厂房及研发中心，希望藉由垂直整合的研发-原料供给-制造-仓储，以专业化的汽车零组件制造厂商自许，     

竖井作为施工面垂直运输的施工方法探讨

以乌宋岗水电站工程为例,对竖井工程施工面垂直运输方法进行了系统评述,主要介绍了钢筋、砼泵、设备及废渣的垂直运输设备的设计原理、制安方法和使用原理,混凝土垂直运输缓冲器的制作、安装和使用注意事项。     

沟埋式钢波纹管涵顶部垂直土压力计算模型研究

管涵周围土压力的分布规律对管涵结构的设计具有重要的参考价值,然而采用传统M-S理论计算管涵顶部垂直土压力存在一定的局限性。针对这一问题,以沟埋式管涵为研究对象,首先运用理论分析的方法对土体在沟槽摩擦作用下形成的小主应力拱展开了研究,并据此对矩形沟槽管涵的侧压力系数和顶部垂直土压力计算公式加以推导。然后以具体工程为例,对公式的合理性进行了探讨和分析,并对管涵的设计提出了一些合理性建议。     

一汽大众 天窗故障三例

一汽一大众各车型天窗控制系统采用伟巴斯特品牌，因此其控制原理基本都是一样的。现将电控部分常见故障案例总结给大家。     

头顶上的天，有多宽？ 好顺汽车天窗专用养护套装使用报告书

苗子说：“回想3年前买车的时候，我决定加价购买配备天窗的更高等级车型，结果3年下来，这块‘头顶上的天地’虽然没开过多少交，但只要一天就能带给我一种亲近大自然的喜悦感。”     

Intersleek~900凸显节能本色

近日，印度Mercator Lines海运公司再次采用了国际油漆公司的不沾污涂料Intersleek 900为该公司的另外一艘105000吨阿芙拉型油轮进行涂装。9个月前其姐妹船同样采用这种不沾污涂料完成了垂直船底涂装。Mercator Lines总经理Amit Agrawal表示，在同等发动机转速条件下，采用Intersleek 900使得船只大约减少了6％的燃料消耗量。     

三峡库区船舶碰撞能量损失方法的研究

采用外部碰撞力学方法计算2艘2 000 t级化学品船以不同速度,不同碰撞角,在不同碰撞点相撞后的能量损失,并利用显示动力有限元软件LS_DYNA模拟2艘化学品船在能量损失最大情况下碰撞的响应.