复杂地质条件下港口集装箱码头堆场面层结构设计

介绍深圳CCT港区惠州QCT港区集装箱码头堆场面层结构,采用土工格栅代替习惯用的碎石垫层和改进后的水泥稳定砂垫层,简化了施工工艺,提高了工程质量,降低了工程成本.     

水泥混凝土路面裂缝的原因剖析与预防

分析了水泥混凝土路面的裂缝与断板产生的主要原因,提出了相应的预防措施及处理方法,从而保证了水泥混凝土路面质量及行车的安全性。     

两种软土地基处理方案对比试验分析

介绍在参加津滨高速公路建设中,为加快进度、降低成本、提高质量,将原设计塑板桩软基处理段上的50 cm砂砾垫层,变更为两层土工布夹30 cm砂砾垫层的经验。经对两方案进行试验对比,说明改进方案取得了较为理想的效果。     

混凝土嵌挤块路面面层的铺筑技术

针对砼嵌挤块路面结构的特点，提出了适合我国国情的面层的施工方法，并对各结构层，特别是面层材料提出了比较具体实用的技术指标。通过试验路近一年运行表明，该方法是可行的。     

桥面垫层混凝土破坏与补强技术

该文提出了在旧桥改造维修中，对桥面垫层混凝土破坏机理及补强技术提出一些看法和措施建议，可供工程实际应用参考。     

土工格栅（格网）的应用与计价

本结合高等级公路边坡防护和路基的设计，介绍了土工格栅（格网）的基本性能以及挂网桂草和路基格栅垫层的设计施工方案。公路边坡和跨基是否稳定直接影响到施工工期和通车后的使用，因此在确定设计方案时应给与足够的重视，必须采取适当的措施以其达到最佳的效果并满足工程的需要。     

地基对水泥砼路面板厚设计的影响

从水泥砼路面基层的作用入手，通过计算，分析了水泥砼路面中地基强度对板内荷载应力的影响和基层，垫层材料及厚度对地基强度的影响。     

基于正交理论的土工格室垫层碎石桩复合地基优化设计

针对土工格室垫层碎石桩复合地基这一新型的地基处理形式。深入探讨了其独特的承载机理，并在此基础上，运用正交设计理论，对影响加固效果的各主要因素进行了探讨。得出了各因素对地基加固效果的影响程度．进而对各参数进行优化设计，对这一新型结构的优化设计方法进行了初步探讨。最后结合某高速公路地基处理实例，给出了上述方法的实际应用。     

CFG桩复合地基垫层的作用机理和设计研究

根据高速公路软基处理特点 ,讨论了水泥粉煤灰碎石桩 (CFG)复合地基垫层的作用机理 ,提出了CFG桩复合地基最佳桩间距、最佳垫层厚度、桩土应力比、实际置换率的解析表达式     

浅谈公路路面基层的施工质量控制

本文简要叙述了路面基层（级配碎石垫层和水泥稳定碎石基层）施工质量控制,并对级配碎石、水泥稳定碎石基层混合料的设计和施工过程各个阶段的质量控制提出自己的经验和看法。