全文获取类型
收费全文 | 349篇 |
免费 | 15篇 |
专业分类
公路运输 | 123篇 |
综合类 | 122篇 |
水路运输 | 48篇 |
铁路运输 | 53篇 |
综合运输 | 18篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 10篇 |
2021年 | 6篇 |
2020年 | 10篇 |
2019年 | 6篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 7篇 |
2014年 | 21篇 |
2013年 | 13篇 |
2012年 | 21篇 |
2011年 | 20篇 |
2010年 | 21篇 |
2009年 | 19篇 |
2008年 | 18篇 |
2007年 | 17篇 |
2006年 | 17篇 |
2005年 | 19篇 |
2004年 | 24篇 |
2003年 | 18篇 |
2002年 | 14篇 |
2001年 | 19篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 8篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 1篇 |
排序方式: 共有364条查询结果,搜索用时 15 毫秒
151.
152.
根据软土地基拼接路段的工程特点,分析隔离墙和换土垫层法对拼接路段道路路基进行处理的原理。提出适合于沉降隔离墙结合换土垫层法的设计方法及计算公式,并用实例证明该设计方法和公式,具有很好的实用性。 相似文献
154.
155.
为了能够解决沥青路面病害问题,提高沥青路面工程的整体施工效果,以路面垫层技术为研究背景,结合工程项目实例探讨路面垫层技术的工艺过程以及技术要点,希望分析后可为类似工程提供借鉴。 相似文献
156.
论长寿命水泥混凝土路面的整体结构优化 总被引:4,自引:0,他引:4
通过对国内、外使用年限50年以上的水泥混凝土路面的结构与材料的深入调研,提出我国长寿命水泥混凝土路面结构优化措施:建议我国各级公路水泥混凝土路面(底)基层与路床之间必须全线设置足以缓冲差异沉降的粒料垫层;在特重交通的运煤专线公路,水泥混凝土路面板底与贫混凝土刚性上基层之间应设置缓冲温差翘曲柔性垫层;在重交通水泥混凝土路面板底与半刚性基层之间应设置防冲刷封层. 相似文献
157.
管道是公路工程和城市建设的重要组成部分,合理的管底土层承载力是避免管道破坏的重要保障之一。文章把管道等效成条形基础、检查井等效成矩形或圆形基础,对管道设计通用图纸有关承载力规定的合理性进行了详细讨论。结果表明:当深度大于1m时,土层承载力满足要求时的承载力特征值很小。对于检查井等结构物,随外径和地表单侧轮重的不同,对检查井底部土层承载力特征值的要求也是不同的,甚至会出现承载力特征值非常大的情况。这说明通用图纸规定的要求不再适用。当土层承载力不足时,应采用换填垫层的方法进行处理,同时应满足软弱下卧层的承载力要求。垫层会增加沉降差,且管底土层越好,垫层的作用越不明显。然而总的来说,管道的沉降差是非常小的,不足以造成管道损坏。根据实际情况,为最大限度避免管道破坏,同时使管道沉降、管底承载力均满足要求,文章提出了一个简单的管底土层处理原则。 相似文献
158.
桩承加筋土垫层是基于钢筋混凝土桩复合地基法的概念而发展起来的一种新的软土地基加固方法。 本文扼要地介绍了这种方法的基本原理和计算内容以及用于实际工程设计的情况。 相似文献
159.
为研究网格状带齿加筋砂垫层体的优化尺寸,通过采用二次开发的椭球形颗粒模拟砂土、平行黏结模型模拟筋材,建立了基于PFC3D颗粒流数值模型,系统分析了筋材横肋间距、齿筋高度及长短轴比3个变量对拉拔抗力的影响,揭示了筋土之间的相互作用机理。结果表明:拉拔位移较小时,3个变量对拉拔阻力基本无影响;随着拉拔位移的增大,齿筋阻力、横肋阻力及纵肋阻力逐步发挥;在相同的孔隙率和砂层厚度下,网格的最优尺寸为6d50,齿筋的最优高度为1.2d50。研究成果可为土工格栅在工程中的应用提供借鉴。 相似文献
160.
采用水泥粉喷桩、砂砾垫层与覆膜土工布三者结合的综合加固法处理滨海相淤泥沉积;水泥粉喷桩的施工及成桩检测;土工布的施工;软基处理应注意的问题. 相似文献