基于城市规划管理角度的停车问题对策研究

首先分析目前对于停车问题的常规解决思路及措施,然后分析其缺陷,最后从城市规划管理角度提出相应的保障措施及对策。主要包括控制性详细规划的编制与实施、建筑物配建标准制定及实施、土地复合开发等管理规定。研究对于指导城市新区建设、改善停车现状有重要的指导意义。     

考虑车线匹配的电动公交多线路联合优化建模

为研究电动公交的运营优化问题，本文考虑电池容量损耗，以车辆和线路匹配、车辆和电池的更新、车辆服务的车次数为决策变量，建立电动公交的生命周期成本优化模型。设计基于滚动时域调度优化方法，采用GUROBI软件对模型进行求解。以多条公交线路运营数据为背景，对模型有效性进行测试。假设决策周期为20年，算例结果分析得出车辆和电池的最优更新方案，车辆和线路的匹配方案，车辆运营的车次数量方案，最优方案的生命周期成本为35.27×10⁷$，车辆和电池更换次数分别为44和239。针对线路工作负荷大小、车辆与线路匹配策略等参数进行灵敏度分析。结果表明：考虑不同线路工作负荷的差异，设计优化的车辆与线路匹配策略可以减少车辆和电池的购置成本，提高电动公交企业运营效益。     

贯彻《铁路主要技术政策》促进铁路无线通信发展

本文结合《铁路主要技术政策》，介绍了无线列调通信，微波通信、卫星通信、移动通信方面的发展。     

我国汽车消费环境何时云开雾散

汽车消费越来越引起人们的关注。通过对汽车市场和生产厂家现状调查分析，认为影响消费者选购汽车的因素中，价格仍排在第一位。同时，目前针对轿车的各种脱费仍然不少，约占车价的1/3，严重影响了汽车消费。面对WTO可能带画的冲击，尽管地方保护主义的“篱笆”的所拆除，但封锁性政策造成的不平等竞争仍然很严重。为此，呼吁政府应及早出台鼓励汽车消费的相关政策，形成宽松的汽车消费环境。