有关量、单位和符号的一般原则

为促进科技期刊的标准化、规范化,《城市交通》杂志遵循国际单位制和中华人民共和国法定计量单位的有关规定,表达量值时,在公式、图表和文字叙述中一律使用单位的国际符号。常见量、单位和符号见表1。此外,下述用法也较为常见:     

易华录成“第十一届多国城市交通展览会暨国际停车设备展览会”璀璨明琉

10月28日～10月30日，“第十一届多国城市交通展览会暨国际停车设备展览会”在北京展览馆举行，北京易华录信息技术股份有限公司（简称易华录）闪耀登场，光彩夺目。     

乌鲁木齐市居民定制公交出行意愿及影响因素研究

为了解乌鲁木齐市居民选择定制公交出行的意愿及影响因素,对该市6个行政区的620名通勤出行人员进行问卷调查,根据调查结果,从出行者个体特征(性别、年龄、经济水平等)、出行特征(出行距离、出行时耗等)和定制公交交通特性(票价、停车次数等)三方面分析影响居民选择定制公交作为出行方式的因素,以引导居民向定制公交出行方式转移,并为乌鲁木齐市定制公交线路开设、运营及政策制定提供参考依据。     

2010广州国际交通展览会

会展描述：随着世界经济的迅猛发展，城市化进程不断加快，发展城市交通、加快城市基础设施建设，中国交通市场已成为国际设备制造商和技术提供商角逐的战场。随着珠江三角洲经济的进一步增长和区域经济一体化，“促进合作、相互发展”必将成为珠三角经济圈共同的主题。     

建设苏州绕城公路推进城市化发展进程

根据把苏州建成特大城市战略，建设苏州绕城公路是实施苏州城市化发展战略的必然选择，是苏州经济快速发展的需要，是促进苏州旅游业发展的需要，是完善区域路网布局的需要，是顺应轿车家庭化发展的需要；建设苏州绕城公路是把苏州做强、做大、做优、做美的本质要求，是苏州交通新世纪发展的历史使命。     

湖北高速公路过路有奖的原因

驾车走湖北汉宜高速公路可参加抽奖，每天会产生一名1000元的幸运得主，每周还有一个5000元的现金大奖送出。中国管理科学研究院武汉分院城市交通管理研究所所长胡润州说，高速公路搞“过路有奖”确实是个新鲜事，应该与近几年湖北省新建高速公路网有关，汉宜高速感受到了竞争压力和冲击。尽管汉宜高速管理方对“过路有奖”的原因是武荆高速所形成的冲击矢口否认，     

我国城市轨道交通前景广阔

城市轨道交通的诞生和发展已有100多年历史，但重视和发展城市轨道交通则是在二次世界大战结束以后。那时，世界城市人日迅速增长，导致车辆增多，给城市带来交通拥挤、车速下降、事故增多、环境污染与能源危机等一系列问题。为此，世界各国纷纷采用立体化的快速轨道交通来解决日益恶化的城市交通问题。     

《城市交通》杂志参考文献书写格式

向《城市交通》杂志投稿时,参考文献需在文后按顺序编码制列出,并在文中引文处用＂[]＂标明。参考文献数量以不少于5篇为宜,尽量引用出版年份较新的期刊论文、书籍、论文集,而不引用教科书、手册、科普类期刊文章。     

它山之石 可以攻玉——《世界主要城市公共交通》书评

建立便捷、畅通、安全、绿色的城市交通系统是城市发展的永恒主题。虽然世界各国城市因历史文化背景、经济社会发展水平和人口产业布局不同，影响着城市交通的发展历程，呈现出多样性的交通特征，但20世纪由城市化进程带来的交通问题，使各国普遍意识到城市公共交通的重要性，优先发展公共交通已成为国际社会的广泛共识。世界许多国家和地区因地制宜采取了多种政策措施，     

基于社会力模型的地铁站乘客上下车行为影响因素分析

在上下班高峰期,缩短乘客的上下车时间,更多乘客将会被送达目的地,从而可以提高现有地铁系统的载客能力.现有的国内外研究乘客上下车行为的文献,大多以全部乘客下车为前提进行研究,这与现实生活中只有部分乘客下车的现象不符.因此在社会力模型的基础上加入规定未下车乘客行为的等待模型,在等待模型中,未下车乘客倾向于停留在初始位置.模拟了部分乘客下车行为,并研究了乘客初始位置分布、上下车乘客比例、门的宽度等因素对部分上下车乘客所需上下车时间的影响.结果表明,车门宽度增加23.08%,最多可节约39.7%的上车时间和39.62%的下车时间;随着上下车人数比例不断上升,平均上车时间不断下降,平均下车时间不断上升;通过改变下车乘客初始分布位置,可以将乘客下车时间缩短至原来的72.16%.