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211.
长沙、株洲、湘潭三市将发展成为一个经济实力雄厚、产业结构合理、基础设施完善、经济较为发达的一体化城市。本文通过对长株潭城市群发展战略和空间结构体系的分析,结合目前当地的交通状况和未来的交通需求,提出了城际轨道交通线网规划的两个方案,并对其利弊进行了剖析。 相似文献
212.
众所周知,大容量城市快速轨道交通是解决我国大城市交通问题的有效手段。从上世纪60年代开始,伴随着中国经济的发展,在大城市中掀起了一轮又一轮的快速轨道交通建设高潮。从北京、上海、广州等特大城市。可以预见,在我国即将迎来新一轮城市快速轨道交通的建设高峰。据建设部统计,目前我国已有北京、上海、天津、广州、长春、大连、武汉、深圳、重庆、南京10个城市的轨道交通项目投入运营,总里程440公里,年客运量达16.5亿人次。与此同时,北京、天津、上海等6个城市正在施工建设的轨道交通项目总长度达373公里。依据国蚋外城市的发展经验,轨道交通网络可以成为城市土地利用规划和交通规划的双重核心,合理的线网能够发挥城市巨大的经济效益和社会效益,是影响大城市结构与功能发展的重要因素。为了更泞入地探讨轨道交通线网规划的有关问题,我们特别策划了此专题。[编者按] 相似文献
213.
2006年12月5日,25米超长大容量全承载低地板城市客车——都市航线A-380亮相于北京,再次成为城市公交的焦点。记注意到,与之前北京、杭州等城市投放的BRT快速公交客车相同的是,A-380同样采用ZF专用低地板前中后桥,整车的地板高度只有360毫米,乘客上下车更加方便。根据ZF相关负责人介绍说,目前,国内BRT快速公交客车超低地板车桥系统均由ZF独家配套,其中,包括已在北京和杭州两条BRT快速公交线上运行的138辆18米长超低地板快速公交客车(90辆来自北京、48辆来自于杭州),以及正在建设中的北京第二条BRT快速公交线和深圳、天津BRT快速公交专用线,三条路线即时将投入的120辆BRT公交客车(北京75辆,深圳市25辆,天津20辆12米长超低地板公交客车)。[第一段] 相似文献
214.
随着我国经济的飞速发展,国家在能源、环保及城市交通等各方面的问题日显突出。中心城市、特大型城市规模的不断扩大,人口数量不断增加,城市客车大型化是城市公交发展的必然趋势。13.7米的大型客车以其运力大、经济性好、排放性能好等特点引起各大城市公交公司、客运公司的关注。 相似文献
215.
216.
丁树奎 《铁道标准设计通讯》2007,(10):I0001-I0002
北京地铁5号线工程是北京市轨道交通线网规划中偏东的南北向轨道交通干线.正线全长27.79km,自宋家庄至北四环路段为地下线路,长度为16.99km;从北四环路以北至终点太平庄北站为高架线及地面线,长度为10.8km。共设车站23座,其中地下站16座,高架车站6座,地面车站1座。全线设车辆段1座,停车场1座。全线将于2007年9月20日进行试运营。 相似文献
217.
兰州市城市公共交通服务质量管制研究 总被引:3,自引:0,他引:3
魏军 《兰州交通大学学报》2003,22(2):144-147
服务质量不仅影响城市公交行业的发展,而且直接影响市民的出行。本文从微观管制经济学入手,探讨了兰州市公交服务质量存在的问题,并就管制体制改革提出了政策性建议。 相似文献
218.
219.
城市轨道交通线网总体规划的研究与评价 总被引:1,自引:0,他引:1
从城市轨道交通的性质和线网总体规划特征分析,总结了线网总体规划的原则、内容、总体思路和7项基本要素,并对于城市网和城际网的关系分析,进一步论述了有关线网规划评价的5个方面问题的探讨,为今后线网规划研究工作提供思考. 相似文献
220.
苏州市轨道交通发展思考 总被引:1,自引:1,他引:0
王晋 《城市轨道交通研究》2006,9(2):13-15
针对苏州轨道交通线网规划的概况和特点,从近期和远期目标着眼,对苏州轨道交通发展进行了思考与分析, 提出了与苏州城市发展、经济发展与总体交通发展相适应的轨道交通发展思路和策略。 相似文献