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261.
城市公共汽车站点规划研究 总被引:5,自引:1,他引:5
本阐述了在公交线路优化后,公交起终点位置和线路走向确定以后,起终点站和中途站点的规划原则。为方便市民出行,以乘客的出行时间最小为目标,得到了公交线路中途站点展优平均站距的数学模型;探索了设立公交中途站点的种类。 相似文献
262.
城市公交企业步入市场的思索 总被引:1,自引:0,他引:1
城市公交企业进入市场,是社会主义市场经济的必然趋势.就哈尔滨市目前情况而言,国有公交企业亏损严重,处境艰难,特别是由于客运市场管理不规范,竞争不平等,使得以公益性为主的国有公交企业步入市场举步为艰.通过实践和借鉴外地同行业成功经验,城市公交企业要进入市场,需要解决的问题很多,但建立一个制度,强化两个机制,提高三个能力,对于摆脱企业困境,增强企业活力不失为一种探索成功的重要思路. 相似文献
263.
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265.
5月27日,南京中北巴士公司发布公告,称公司将转让旗下4家控股子公司股权,值得注意的是,此次转让的子公司,主营业务全部为“城市公交客运”。此前,上海大众交通亦宣布转让嘉定、松江公交公司的股权。在公交项目利润日薄之时,上市公司似掀起了一股转让公交产业之风。分析师指出,引进战略投资者、合资联营,或成为主营公交的上市公司的出路。 相似文献
266.
在分析国外城市公共交通发展历史和哈尔滨市公共交通实际状况的基础上,阐述了轨道交通发展的方向及其优越性,论述了哈尔滨市发展轨道交通的有利条件及其产生的良好效益。 相似文献
267.
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269.
1.现代城市公交呼唤人性化 目前我国城市中平均70%是中低档普通型的公共汽车,即使在沿海经济发达的大城市,普通型公共汽车也占50%。国产发动机跟不上环保要求,排放的尾气超标;另外,目前国内大部分城市客车没有专用客车底盘,还沿用卡车底盘,使车内地板太高,车辆的舒适性、可靠性不高,车内的各种服务设施也很不完善,车型、车况老化严重,车内人性化设施更是落后。 相似文献
270.
文章通过分析北海市公交行业的现状,剖析了北海市公交行业存在的服务水平低、行业管理水平不高、优先发展保障力度不足、企业亏损严重、基础设施设备落后等问题,并从政府、行业管理部门、企业等角度提出转变思想观念、建立长效补贴机制、推进公交企业改革、规范驾驶员管理等具体措施,为北海市推进公交服务质量提升提供参考. 相似文献