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261.
介绍了汽车被动安全性的概念及研究内容,对比分析了外汽车被动安全性标准体系、试验装备与被动安全总成、部件性能的现状,并提出了加强我国汽车被动安全性研究的建议。 相似文献
262.
263.
长期以来在线路养护维修过程中为了消灭超限几何尺寸及道床板结、翻浆等路线病害 ,在进行抬道捣固作业时 ,抬道量往往大于实际所需抬道量。在使用小型养路机械作业中 ,抬道量达 4 0~ 5 0mm ,尤其是在大型养路机械施工中 ,有时最大抬道量达12 0mm。1 过量抬道作业存在的弊端1.1 破坏过量抬高道床的稳定性 ,加快了线路集合尺寸变化速度、增加了反复保养的工作量。1.2 减少了道床对轨道的作用力 ,为线路涨轨跑道增加了有利条件。1.3 改变了路基的设计构造 ,降低了线路的承载能力和线路稳定性 ,缩短了维修周期。过量的抬道 ,使道床结构发生… 相似文献
264.
265.
266.
根据电动自行车产品标准和摩托车检验标准,对最高车速的检验结果进行测量不确定度的分析与评定,从而对临界状态的检验结果作出科学的判定。 相似文献
267.
1.什么是ISO/TS16949?
ISO/TS16949是一个国际标准化组织的技术规范,用于规定全球汽车行业中统一现行的汽车质量管理体系要求。ISO/TS16949是ISO技术规格(Technical Specification)结合了美国(QS9000)、德国(VDA6.1)、法国(EAQF)及意大利(AVSQ)的汽车工业质量管理体系标准,它于1999年三月由IATF及ISO/TC176共同完成制定第一版(1999版),现在使用的第二版(2002版)于2002年3月1日制订完成。 相似文献
268.
基于车头时距的快速公交车辆交叉口信号优先 总被引:3,自引:0,他引:3
快速公共交通(BRT)是一种新型的公共交通。以车头时距为约束条件,提出在信号控制平面交叉口给予BRT车辆有条件信号优先。有条件信号优先是指给予满足特定条件的BRT车辆信号优先。具体做法是利用车辆自动定位技术预测BRT车辆通过交叉口停车线时刻,估算其抵达前方BRT车站所需时间,并据此判断是否应提供信号优先服务。介绍信号优先的两种实现方法:插入特别相位和跳过相位。与无信号优先的定时控制相比,采用有条件信号优先可以维持BRT车辆合理的抵站间隔,提高服务质量。 相似文献
269.
06款翼豹WRX的外型有了很大改变;明朗简化的车身前部线条配合全新的展翼隔栅设计,令车头造型更加富有个性而蕴含冲击力,车身头尾大灯也采用国际流行的通透式时尚桶灯设计。与05款车型相比,06款翼豹WRX的发动机由2.0升级为全新2.5升DOHC涡轮增压发动机,能够提供较从前更加充沛的动力空间,目前核定的最大功率169千瓦(230马力)/5600rpm,最大扭矩320牛米/3600rpm;二次进气系统,使排放达到欧Ⅳ排放标准,燃油经济性也得到了提升。[编者按] 相似文献