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122.
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124.
我国城市机动车停车需求预测方法及其应用   总被引:2,自引:0,他引:2  
李峰  李群 《交通工程》1997,(3):10-15
本文天空并提出了我国城市机动车停车需求预测模型以及停车需求地区特征函数f(xi)和交通影响函数f(γQ)的计算方法。作为应用实例,文中预测了苏州古城区停车需求,并给出了具体预测结果。  相似文献   
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128.
城市公共交通发展新趋势   总被引:3,自引:0,他引:3  
谢成辉  杨冰 《国外公路》2001,21(2):49-52
随着社会经济的发展,城市交通面临的形势越来越严峻。如何解决成都市交通的拥堵问题,已成为有识之士关注的焦点,文中首先介绍了国外几种先进的公交运营方式,并对其优缺点进行了比较,最后结合我国国情提出了发展城市公共交通的几点想法。  相似文献   
129.
吕航 《中国船检》2003,(10):28-31
“19世纪争煤,20世纪争石油,21世纪争水”是国际上很早就有的定论。水是沿海城市经济和社会可持续发展的基本条件。随着社会的发展。大中城市的日益扩大,城市供水问题越来越严重。如我国北京、上海、香港等地淡水供应都成为棘手问题,单靠节水或深度开发不能从根本上解决问题。  相似文献   
130.
郭焱 《汽车与配件》2006,(50):16-19
世界汽车企业战略联盟现状与发展 战略联盟作为一种全新的现代组织形式,已被众多当代企业家视为企业发展全球战略最迅速、最经济的方法,被称为“20世纪末最重要的组织创新”。战略联盟是两个或两个以上的经济实体为了实现特定的战略目标而采取的任何股权或非股权形式的共担风险、共享利益的长期联合与合作协议。战略联盟与收购兼并所不同的是,兼并、收购都要通过所有权关系的扩张,形成深层一体化,来加强对价值链中的所有环节进行控制:而战略联盟则是针对选定的项目,按照优势互补的原则,共享各自价值链上某些优势环节,以集中优势的经营资源和能力.  相似文献   
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