废旧轮胎胶粉改性沥青技术及应用

近年来我国汽车保有量的大幅攀升,产生的废旧轮胎也快速增加,目前我国每年产生的废旧轮胎数量已经上亿。如何处理大量的废旧轮胎,一直是环境保护的世界性难题。基于我国橡胶沥青技术的研究和工程应用成果,本项目研发了具有高存储稳定性的高黏、高弹系列橡胶沥青,并分类型形成和建立了橡胶沥青标准和技术体系,同时完成了橡胶沥青成套产业化重大装备的国产化研发,建立了完整的包含产品、技术标准和设备三要素的产业化体系。在生产过程中,增设了有毒、有害气体处理装置,减少环境污染,避免了现场湿法橡胶沥青现场开放式的生产对人员和环境造成危害。     

个性与安全众说纷纭汽车彩铃

汽车喇叭本来是警示车辆及路人,促进道路安全的一件基本配置,人们已经熟悉了它的“嘀嘀”声。但是如果有一天,大街上的汽车突然不再发出“嘀嘀”的喇叭声,而是以“我要左转弯了,请让一让”,“汽车来啦,麻烦让一下,谢谢啦”,“我要超车了,别挤我别碰我啊”……     

道路交通事故车辆技术状况鉴定分析

汽车给人们的出行带来极大方便的同时,也带来了严峻的道路交通事故,造成了人员伤亡和财产的巨大损失,已成为世界性的社会问题。在对道路交通事故处理中,当事人各方对事故车辆技术鉴定结论高度重视,因此第三方鉴定机构出具的交通事故车辆技术鉴定报告书越来越重要。本文就车辆技术鉴定现状进行分析,剖析其存在的问题,并提出针对性的改进策略。为我国交通事故车辆技术鉴定事业提供参考依据,改善鉴定的工作质量,提高鉴定工作的效率。     

读书

《道路收费：多学科视野》 2003年开始实施的伦敦市中心区交通拥挤收费,一方面,能够验证一定的道路交通拥挤收费是否能提高整个社会的福利;另一方面,能够经验式地总结道路交通拥挤收费,在复杂的社会现实里如何从设想变成现实。然而,伦敦交通拥挤收费不     

RQ11动力总成悬置系统设计分析与试验研究

在建立RQ11G动力总成悬置系统的6自由度刚体振动微分方程基础上,分析比较了RQ11G动力总成系统悬置改进前后的固有频率、能量解耦度。通过在试车场进行的整车道路试验,比较分析了RQ11G动力总成系统悬置改进前后的隔振性能、存在的问题,验证了理论分析的结果。结果表明,通过合理设计车辆动力总成悬置系统固有频率和提高能量解耦度可有效降低车辆的振动与噪声,提高乘坐舒适性。探索了建立动力总成悬置系统一整套完整的设计、开发、试验保证体系。     

国Ⅲ汽车保养匹配问题

由于燃油油质差、润滑油中使用含硫磷抗氧剂、城市道路拥堵等诸多因素。汽车行驶一段时间后,发动机进气系统、燃烧系统必然会产生胶质积碳,排气系统氧传感器,三元催化器必然会附着堵塞化学络合物,造成汽车油耗增加、动力下降、尾气超标等问题,所以汽车行驶一定里程后必须要进行发动机清洗养护。     

沉重的代价一起吉利优利欧车祸后的反思

一辆仅仅使用了半年能吉利优利欧,因为行驶途中转向失去控制而发生车祸导致1人死亡,3人受伤。广西车主吴先生认为导致这次事故的根本原因是吉利车的质量存在问题,但吉利公司在整个事件中并未承担任何责任,车主的维权道路举步维艰——[编者按]     

特种越野车关键部件疲劳分析方法的探索

通过对某特种越野车进行道路试验,获取不同工况下关键部件动应力的时域、频域信息;在此基础上,对传统时域疲劳分析方法和频域的各种不同疲劳分析方法进行对比。     

矿物掺合料对干拌水泥碎石桩力学性能的影响

为更好地促进干拌水泥碎石桩的工程化应用,选定了掺加矿物掺合料的干拌水泥碎石桩水泥种类;单掺粉煤灰、火山灰、石粉于干拌水泥碎石桩中,分析其掺量对干拌水泥碎石桩混凝土的力学性能影响;复掺粉煤灰与石粉于干拌水泥碎石桩混凝土中,分析其力学性能随矿物掺合料掺量的变化趋势。结果表明：P.O42.5R能更好地适用于掺加矿物掺合料的干拌水泥碎石桩;随着掺量的增加,干拌水泥碎石桩抗压强度呈下降趋势,其中火山灰掺量对干拌水泥碎石桩混凝土的力学性能影响较大,但试件破坏形貌不明显;复掺条件下,掺量低于20%时,干拌水泥碎石桩的抗压强度随掺量变化影响不大,掺量超过20%后抗压强度随矿物掺合料掺量增加而呈线性下降趋势,但抗压强度增长率呈“V形”变化趋势。     

关联道路试验的轴耦合道路模拟试验关键技术研究

轴耦合道路模拟试验技术是源于道路试验的先进技术.首先梳理了两者的原理及关系;提出了道路试验与轴耦合道路模拟试验的主要关联路线;提出了道路模拟试验有效性的研究方法;提出了基于疲劳损伤的道路模拟试验可信度分析方法;总结实际试验关联结果,证明道路模拟试验的精准性.