世界一些城市地铁运输系统的建设和发展

这些年来，地铁作为公共交通运输系统的重要组成部分．在世界许多城市得到进一步广泛重视。一些城市根据运输实际需要，制定地铁运输网建设和发展规划．延长既有线和修建新线、建设先进的自动化地铁运输系统、增加和更新地铁运输车辆、提高地铁运输服务质量，以为城市居民提供更加便捷、舒适的运输服务。     

都灵之旅之三整合资源集中创新

菲亚特是意大利最知名的汽车品牌。从上世纪50年代至今,菲亚特的汽车产量一直占全国汽车总产量的80%以上。都灵城市的人口约有120万,菲亚特集团拥有员工30万,如果加上相关产业人员,都灵城市居民半数以上都与汽车有关,因此都灵也有“菲亚特城”和“汽车城”之称。对都灵的菲亚特研发中心总部（CRF）、菲亚特动力科技公司（FPT）和依维柯都灵发动机厂的参观,让我真切地感受到了这个汽车巨人强劲的脉动。     

运用公共交通低票价缓解城市拥堵

随着人民生活的不断富足,私家车数量猛增。拥有者只看到了道路资源的共有,却忽视了道路资源的有限,这使许多城市的出行速度日渐进入低速的怪圈。解决这一矛盾,需要科学、合理地利用低票价运作城市公共交通。     

摩托车分会开展“摩托车在城市应用及道路安全”研究项目

近日,中国汽车工业协会摩托车分会联合中国道路安全协会和美国摩托车协会,开展"摩托车在城市应用及道路安全"研究项目,项目计划以重庆、常州作为试点城市,研究摩托车在城市中的使用、管理状况,项目完成后,将提交相关政府部门,为政府对摩托车在城市的管理提供参考。业内人士认为,随着城市汽车的增多,交通日益拥堵,摩托车具有便捷、节能、环保、占用道路资源小、停车方便等特点,是城市居民中、远途出行的最佳交通工具之一。摩托车在城市的使用,不仅可以为人们多提供一种便捷交通工具,同时也可以减少人们对汽     

中国如何城市化？

中国国务院发展研究中心农村问题专家韩俊估计，到2040年．中国将仅有4亿农村人口．较目前减少5亿。按照这一假定,中国的城市居民数量将远远超过10亿,从而推动城市居民人口在总人口中所占比例从45％升至70％左右。     

廉价四轮汽车可成就我汽车大国

我们赞成买得起轿车的城市居民去买轿车，但也要让居住的广大农村和中小城镇的10亿居民能够买得到他们用以解决生活和生产问题的廉价四轮汽车来取代稳定性较差的摩托车和三轮车，因为他们也有这个权利。前者已在逐渐实现，但后者至今还是我们的“梦”。     

城市配送要上升到“公益性”高度

近些年，北京公交车可以说是受到全国各城市居民的广泛赞誉，尤其是2007年1月1日北京公交车开始实行“刷卡”四折优惠后。之前耳边及亲历的多是北京公交司机及售票员的热心助人、耐心有爱心等。而这次，北京公交车的“公益性”得到反映。     

专题导读

近期"中国式过马路"和"行人闯黄灯处罚"成为网络媒体、报刊、各地方电视台、中央电视台广为讨论的社会热点问题。行人过马路是社会进入汽车时代后世界各地城市居民日常生活的一个重要组成部分。世界各国城市道路交通的千姿百态,体现了各国不同的人文、历史、社会组织规则等,是一个社会的缩影。     

城市交通安全文化建设初探

<正>一、城市交通安全文化建设的背景分析1.城市交通安全文化建设的必要性随着我国城市化建设步伐的不断加快,我国的城市交通情况越来越不容乐观。如何有效疏导交通,降低交通事故率是城市居民最为关心的问题之一。通过对城市交通事故的原因分析,可发现约80%～85%的交通事故是由于交通违法行为造成的。在制度不可谓不全、管理不可谓不严、惩罚不可谓不重的情况下,为什么交通违法行为还是频繁发生?归根结底还是交通参与者的安全理念不强,安全意识淡薄,安全素质低下,没有严格遵守道路安全的规章制度,导致了他们在交通安全行为上的偏差。     

自行车专用增速链轮

自行车是当今世界各国大力推广的绿色交通工具，而小轮自行车、特别是折叠式自行车更是都市民众的宠儿。这是因为这类车种携带方便，折叠后能进电梯，能随身携带上地铁：既能放在屋角门后，也可放在办公桌下。目前轨道交通加自行车的组合仍是城市居民最理想的首选出行方式。虽然小轮自行车、折叠自‘行车具有轻巧、便携，方便、等特点。但其在速度上则存在着一个先天的不足：它正常的行驶速度往往只有普通自行车的一半还不到。