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二、综合交通发展形势和需求预测 (一)综合交通发展环境判断 1.WTO全面放开,长三角互联互动,客货运吞吐量快速增长 相似文献
884.
交通空间与城市景观协调的设计理念 总被引:1,自引:0,他引:1
一、交通空间设计指导理念1.交通空间是人的移动空间交通空间本质上是人和物的移动空间,而不只是车辆通行的空间,不仅社会文化活动离不开人员的流动,而且城市的发展和扩大也有赖于人员的流动。评价交通体系的优劣,主要是看广大公众的交通利益是否得到保 相似文献
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一、现状及其问题城市交通干道担负着城市客货运输的主要责任,是城市交通的动脉。近年来,随着我国社会经济发展,许多大中城市出现了城市交通日益紧张、路网效能日益低下的现象。国内许多城市的商业街在形成和发展过程中, 相似文献
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苏州市毗邻上海,是上海大都市圈100公里范围内的唯一特大城市和苏锡常都市圈的核心城市。世界上最繁忙的沪宁铁路运输线横穿东西,京杭运河主通道纵贯南北,拥有上海市对外四分之三的国道和三分之二的省道,沪宁高速公路、沿江高速公路无缝对接,上海虹桥机场近在咫尺,优越的综合交通体系是苏州经济强劲发展的命脉。改革开放以来,苏州社会经济发展迅猛, 相似文献
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上海的城市交通与城市道路开挖的矛盾由来已久,在经济、社会高速发展的今天尤为突出。一方面,高速发展的经济社会需要对城市基础设施进行大规模的建设改造,开挖城市道路的客观需求强烈;另一方面,由于城市道路交通需求的压力,又强烈抑制着开挖城市道路的客观需求。这种矛盾冲突,已经成为上海城市管理中的一大热点。 相似文献
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2007年6月24日~7月5日,应欧洲智能交通协会(ERTICO)邀请,由上海市建设交通委组团赴欧洲考察智能交通系统的应用发展情况.德国分别于2000年和2006年举办了世博会和世界杯足球赛等重大赛事,在这些重大活动中,交通信息技术得到了广泛的应用并取得了良好的效果,对上海举办大型活动有一定的启示. 相似文献
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