交通规划与疏堵反思

随着《北京市人民政府关于进一步推进首都交通科学发展加大力度缓解交通拥堵工作的意见》(京政发[2010]42号)的发布,城市交通拥堵再次成为公众热议话题。环顾当前,伴随中国城镇化、机动化进程不断加快,城市交通拥堵在时间和空间范围上也不断扩张,并有愈演愈烈之势。更令人担忧的是,由交通拥堵     

当代城市道路设计的要点

随着我国城市化脚步的不断加快，城市道路设计对于城市规划的作用越来越明显．由于城市人口数量的猛增．城市交通运输的压力越加增大．而城市道路设计对于城市交通具有举足轻重的作用，一般来说，优秀的道路设计可以保证交通通畅及安全。本文通过对城市道路设计的要点入手探讨，介绍了道路设计需要注意的事项及设计原则。     

铁路安全监督检查信息管理系统通过太原铁路局技术审查

2005年12月15日，太原铁路局安全监察室研制的《铁路安全监督检查信息管理系统》通过了太原铁路局科委组织的技术审查。审查委员会经过认真的讨论研究后，认为该项目实用性达到了路内先进水平。     

“全路安全监督管理信息系统试点总结和推广实施工作会议”在郑州召开

2010年4月8日,铁道部安全监察司在郑州组织召开了全路安全监督管理信息系统试点总结和推广实施工作会议。铁道部计划司、信息办、信息技术中心,中国铁道科学研究院电子计算技术研究     

城市轨道交通系统与城市发展的互动关系

针对城市轨道交通系统在城市发展过程的作用,论文从支撑城市发展和引导城市空间结构优化两个方面总结阐述了两者之间的互动关系。提出地方政府在土地控制、综合轨道交通、换乘衔接、扶持政策等方面为轨道交通发展创造良好环境。     

我国城市轨道交通建设将保持适度规模、积极稳妥的速度

据国家发改委相关负责人表示，到2015年，全国城市轨道交通运营里程将达3000余公里。“十二五”期间，我国城市轨道交通建设将保持适度规模、积极稳妥的速度，合理控制新开工的项目。有关协会专家指出，目前一些二线城市已经开始轨道交通申建程序，到2015年，全国城市规划交通总投资或将达1．2万亿元。     

城市交通一体化理论及其应用的思考

依据城市交通一体化理论的概念,结合中美交通研究和实践,分析、总结我国在城市化建设中的交通规划、设计、控制和管理一体化方面的问题,并提出改进建议。一、城市交通一体化理论介绍交通一体化是指规划、设计、控制与管理等方面的系统过程。它们相互关联,形成一个生态系统,我国与美国已积累了一定的经验和教训。随着经济发展,我国城市化率已达51%。在新形势     

城市交通形态研究——城市与交通规划融合的深圳实践

基于实现交通规划与城市规划的融合,提出交通形态作为融合的桥梁,并以深圳为例进行了规划实践,成为指导交通规划的总纲.重点探讨了交通形态的定义和研究框架,主要从土地利用出发,通过量化手段识别城市职住分布、职住平衡范围、空间形态,并结合交通出行特征研究通勤圈范围,最后抽象概括出交通形态.     

把慢行交通放在更加突出的位置

发展低碳交通重要趋势之一,是倡导慢行交通,如步行、骑自行车等,减少拥有和过度使用机动车。实现这一出行方式,最终转变生活方式,需要全民意识和全民行动。但这种转变需要各级政府和城市规划、设计、建设、运营、管理等部门,高度重视慢行交通。这不仅需有政策的引导、推动,更要通过实实在在的具体工作,形成有利于慢行交通发展的物质条件和社会氛围。一、完善慢行交通路网1.形成系统,注重通达性以往在城市规划中也有非机动车     

现代城市发展的双生儿:公共交通与城市规划

快速的城市化是个世界性的现象.今天,全球有超过50%的人口居住在城市,到2050年,这个比例还会增加到70%.中国在过去20年间的城市化增长特别迅速,反映出朝气蓬勃的经济发展.