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城市发展已经进入从关注“数量”到重视“质量”的转型阶段.论坛以“绿色交通和城市的可持续发展”为主题,总结了促进城市绿色发展和交通绿色发展的10条原则;分析说明了《昆明城市街道设计导则》的目标、策略及具体条文,为建设安全有序、便捷宜人、文化特色、生态绿色的公众公共生活空间提供指引;提出了低成本改善城市生活品质的5个步骤;探讨了公交补贴制度设计的目标、规范模式、关键要素及实施效果;说明了大数据和互联网等新技术可为TOD指数分析、全民参与共享共治、推动交通环境改善等提供手段. 相似文献
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本文通过对小汽车高增长背景下的广州市天河北路道路交通存在问题的分析,阐述了过去新区开发的一些政策误区,是诱发地区交通需求增长的根源性因素.一方面提出应在过程决策和审批程序中加强交通规划及管理与城市规划设计的结合;另一方面,必须大力优先发展公共交通;最后,提出了天河北路交通改善技术对策及实施保障措施等建议. 相似文献
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根据《上海市城市总体规划》,在上海为期30年的轨道交通建设整体规划中.共包括了17条线路,全长780公里。它们分别是四条市域级轨道线(R线),8条市区级地铁线(M线)、5条市区级轻轨线(L线)。在以上17条线路中,有11条轨道交通线建在浦东或途经浦东,加上磁悬浮和浦东铁路,可见浦东轨道交通在上海市轨道交通网中占有重要比重。 相似文献
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近年来,我国现代有轨电车发展迅速,据了解,现有100多个城市规划了现代有轨电车线路,至2020年的总长约为2 500 km.现代有轨电车的发展,对于改善城市公共交通现状、推进新型城镇化、节能减排等具有积极意义,应该鼓励和支持.但在现代有轨电车快速发展中也出现了一些值得注意的问题,如:造价控制不严,自主化水平不高,创新能力不强,行业标准滞后,等等.有关方面应重视这些亟待解决的问题,及时应对,以促进我国现代有轨电车有序、健康地发展.对此,笔者提出以下几点建议,供大家参考. 相似文献
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