全文获取类型
收费全文 | 3369篇 |
免费 | 123篇 |
专业分类
公路运输 | 1965篇 |
综合类 | 1189篇 |
水路运输 | 48篇 |
铁路运输 | 112篇 |
综合运输 | 178篇 |
出版年
2024年 | 38篇 |
2023年 | 95篇 |
2022年 | 122篇 |
2021年 | 110篇 |
2020年 | 102篇 |
2019年 | 98篇 |
2018年 | 36篇 |
2017年 | 72篇 |
2016年 | 92篇 |
2015年 | 97篇 |
2014年 | 206篇 |
2013年 | 202篇 |
2012年 | 216篇 |
2011年 | 212篇 |
2010年 | 160篇 |
2009年 | 249篇 |
2008年 | 184篇 |
2007年 | 145篇 |
2006年 | 147篇 |
2005年 | 152篇 |
2004年 | 118篇 |
2003年 | 125篇 |
2002年 | 99篇 |
2001年 | 78篇 |
2000年 | 58篇 |
1999年 | 49篇 |
1998年 | 38篇 |
1997年 | 48篇 |
1996年 | 43篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 21篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有3492条查询结果,搜索用时 15 毫秒
111.
112.
在现有道路立交设计方法的基础上,提出三维建模的思路,给出三维建模的方法和流程,并利用AUTOCAD,3DMAX和PHTOTSHOP软件,制作出立交三维效果图及动画效果,可以为立交选型、方案设计及景观分析提供有利条件。 相似文献
113.
基于模糊模式识别的城市道路安全状况综合评价 总被引:1,自引:0,他引:1
针对影响城市道路安全状况的因素众多且具有模糊性的特点,采用模糊模式识别与模糊综合评价相结合的评价模型来评价城市道路安全状况.建立了城市道路安全状况综合评价指标体系,应用层次分析法确定了指标权重,应用集值统计法对指标特征值进行了量化.通过对大连市黄河路的评价实例证明,该模型实用性较强,可用于完善道路安全设计及辅助道路安全管理. 相似文献
114.
台北市人口262.23万,92.3万户,人口密度为9649人/平方公里,其中旧城区为22000人/平方公里。城市面积272.16平方公里,其中道路面积2064.39万平方米,道路率7.59%。全市有机动车停车位718806个,其中政府管理的停车位179437个(包括路边停车位125534个,路外停车位51576个,委托经营停车位2327个),建筑物附设停车位539354个,非建筑物附设停车位21103个,其中有残疾人停车位1554个。 相似文献
115.
浅谈互通立交设计中减速车道及分流点的设计 总被引:1,自引:0,他引:1
就互通立交设计中关于减速车道的设计方法和分流点附近控制参数的选取进行探讨,并总结出设计中要特别注意的一些问题。 相似文献
116.
117.
黎城西枢纽立交是连接黎霍高速公路与长邯高速公路及黎城工业园区区域上下高速公路的重要节点,方案的布设受相邻高速公路、国道及铁路的服务水平、区域地形、地物等影响较大。在拟定黎城西枢纽方案时,笔者拓宽思路,通过多种方案比选,择优推荐。 相似文献
118.
喇叭形立交为我国应用比例最高的基本型立交,受各控制因素制约,其改扩建难度较大。京港澳高速武汉北互通喇叭形立交改扩建充分利用现有工程,通过原址扩建升级立交功能,解决立交堵点。分析介绍了武汉北互通主线、G107扩建方式和远景交通量、用地等控制因素,探讨了根据实际控制因素及功能需求双喇叭立交的改扩建设计思路和具体方案。 相似文献
119.
互通立交作为有效沟通高速公路的主线和被交公路的交节点,是该高速公路服务于地方,同时拉动地方经济发展的一个关键部分,而高度公路的互通立交立交的选型与设计是否合理,也在很大程度上决定着高速公路交通的转换能力、运营的安全与通行的效率以及总体的经济效益。然而,当前在互通立交设计环节中,普遍还受到传统公路设计理念的影响,使得互通立交在其设计内容与设计深度等方面存在着一些不足,影响到高速公路的正常通行与运营。基于此,文章从公路设计新理念入手,全面展开互通立交设计的相关研究。 相似文献
120.