首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   5920篇
  免费   117篇
公路运输   1943篇
综合类   1733篇
水路运输   1288篇
铁路运输   810篇
综合运输   263篇
  2024年   64篇
  2023年   222篇
  2022年   204篇
  2021年   245篇
  2020年   223篇
  2019年   110篇
  2018年   41篇
  2017年   75篇
  2016年   83篇
  2015年   209篇
  2014年   324篇
  2013年   234篇
  2012年   282篇
  2011年   323篇
  2010年   297篇
  2009年   312篇
  2008年   287篇
  2007年   304篇
  2006年   284篇
  2005年   231篇
  2004年   239篇
  2003年   322篇
  2002年   228篇
  2001年   256篇
  2000年   171篇
  1999年   89篇
  1998年   63篇
  1997年   80篇
  1996年   98篇
  1995年   36篇
  1994年   14篇
  1993年   21篇
  1992年   9篇
  1991年   12篇
  1990年   18篇
  1989年   10篇
  1988年   9篇
  1987年   2篇
  1986年   3篇
  1985年   3篇
排序方式: 共有6037条查询结果,搜索用时 31 毫秒
21.
为提高我国高等职业教育的教学质量。用国内外对比的方法。从教育观念、培养模式、评价体系、实践教学、师资队伍、产学结合等方面进行分析。  相似文献   
22.
任伟 《重型汽车》2003,(4):26-26
近年来我国国民经济持续发展.GDP始终保持高速增长.给各行各业创造了前所未有的发展机遇。我国重型汽车工业发生了翻天覆地的变化,“重组”、“改制”、“上市”、“引进技术”、“合资合作”频频见诸报端,新公司、新品牌、新车型粉墨登场。重卡市场的火爆刺激、推动了重型汽车配件行业摆脱多年低迷、徘徊的“熊势”,渐入高速发展之“牛势”。  相似文献   
23.
就我国目前信息化建设的现状进行分析,并就信息化建设的关键——人才队伍的培养提出了信息化人才的多层次结构和人才队伍的多元化培养的观点。  相似文献   
24.
在微车行业刚刚起步时,最多算个灰姑娘,不但一汽、东风这样的国内巨头不把它列为发展重点,就是南京汽车厂、济南汽车厂、陕西汽车厂等第二梯队也未把它放在眼里。在当时,这种车只有日本在大量生产,主要是用在城乡结合部,一些小业主采购小商品时使用。这种车高速性能不佳,载重又不够,舒适性也较差。当时国家定点生产的四个厂家,都是基础较差、多是专业的改装厂发展或军转民而来。  相似文献   
25.
钱人一 《上海汽车》1997,(10):32-35
本文提出了上海发展轿车柴油机的必要性、可能性、技术水平定位、发展步骤及市场目标。  相似文献   
26.
27.
周洁  白木 《上海汽车》2002,(7):10-12
1 现状分析 1.1行业散乱 目前我国汽车零部件生产企业多达几千家,年销售额超过1亿元的企业有近百家,100~2000万元的也有100多家,大部分是销售额在100万元以下或是亏损的企业,而仅美国的德尔福去年在中国的业务总销售额就达5亿美元。  相似文献   
28.
轻轨交通在我国城市交通发展中的必然趋势。从适用范围,设备,环境等方面讨论了我国发展轻轨交通有关问题。就现阶段我国轻轨交通发展的策略提出了,。认为在统一的模式,标准指导下,要不拘形式,有阶段性,积极主动地大力发展轻轨交通。  相似文献   
29.
在市场经济改革大潮中到底应该对大中学校学生进行哪些教育?全国政协委员对此纷纷发表意见,认为转变观念绝不意味着人人经商,以下几方面教育尤其不容忽视。  相似文献   
30.
随着高等教育及交通海运事业的不断发展,海运高校的教师队伍结构发生了很大变化,青年教师的素质培养也就成为日益紧迫的问题。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号