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251.
分析真实感图形的主要绘制算法,并根据船舶总布置设计和虚拟场景的特点,提出一种基于图像和几何简化的合成算法,对算法的数据结构进行了重点探讨。 相似文献
252.
在理论力学教材及有关的学习指导书中.点的合成运动章节里,关于点对点的相对运动问题,长期以来存在一个模糊的认识,不同的教师对此持不同的观点.在教学过程中没有一个统一的规范,学生在学习时感到概念模糊不清,增加了学习的困难,因此有必要就此问题进行讨论。 相似文献
253.
李广刚 《现代城市轨道交通》2012,(4):18-20
历经3年,南京地铁国产闸瓦研制成功,2010年南京地铁国产闸瓦开始扩大使用,在使用过程中遇到一些问题,如表面裂纹、镶嵌、钢背断裂、表面锈蚀、掉块、表面擦痕等。介绍了国产闸瓦的故障情况,故障原因与整改措施以及整改成效。 相似文献
254.
以丁腈橡胶改性酚醛树脂为黏合剂,石墨、铝矾土、钾长石粉、还原铁粉和沉淀硫酸钡等为填料,钢纤维和海泡石纤维为增强纤维,混合构成了高摩合成闸瓦的摩擦材料;通过反复实验,优化配方及工艺,研制出适合我国和谐型大功率内燃机车运用需求的高摩合成闸瓦。测试结果显示:研制的高摩合成闸瓦的各项物理力学性能及制动摩擦磨损性能符合和谐型大功率内燃机车的技术要求,其中冲击强度和压缩模量分别达到3.8kJ.m-2和460MPa。在1∶1制动动力试验台上的测试也显示,在120km.h-1速度下重车的制动距离以及车轮踏面最高温度和磨耗量分别为817m,215℃和0.87cm3.MJ-1,完全满足120km.h-1速度下紧急制动距离小于1 100m、车轮踏面最高温度小于400℃、重车制动磨耗量小于1.5cm3.MJ-1的使用要求,综合性能达到了国外同类型高摩合成闸瓦的水平。 相似文献
255.
256.
257.
258.
259.
《铁道标准设计通讯》2015,(7):50-54
基于有限单元法,依据轨枕实际受力情况建立有限元模型,对钢桁梁明桥面上设计铺设的以玻璃纤维与树脂为主要材料的合成轨枕强度进行分析,主要对合成轨枕的横向强度、纵向强度和合成轨枕材料对螺纹道钉的抗拔强度随合成轨枕尺寸变化的规律进行分析,研究结果表明:在合理尺寸范围内,合成轨枕尺寸的变化对其横向强度与纵向强度各方向的应力影响较小;合成轨枕的横向强度与纵向强度能满足规范要求。对合成轨枕纵向强度分析得出,合成轨枕沿玻璃纤维方向的强度预留不足,建议提高合成轨枕沿玻璃纤维方向强度。对合成轨枕抗拔强度分析得出,在合理尺寸范围内,随合成轨枕宽度增加,垂直方向螺纹平均拉应力随之减小,但减小率较小;随厚度增加,轨枕纵向最大拉应力整体为递减趋势;随着合成轨枕尺寸变化,其他各方向的应力变化不明显;合成轨枕能满抗拔强度的要求。 相似文献
260.
为了对由非粮食来源的纤维素转化生物乙醇的系列制造技术进行研究和开发,新日本石油公司、三菱重工、丰田汽车公司、鹿岛建设公司、札幌工程公司及TORAY公司联合成立了“生物乙醇技术革新研究协会”。所谓“由纤维素转化生物乙醇的系列制造技术”,是包括了能源植物生产技术及其预处理、酶糖化、发酵、浓缩脱水技术等各种工艺技术的复合体。美国已为此花费了大量研发资金,而作为零资源国的日本,出于能源安全的角度考虑,也将此定为一项十分重要的研究。 相似文献