全文获取类型
收费全文 | 4313篇 |
免费 | 61篇 |
专业分类
公路运输 | 1787篇 |
综合类 | 2056篇 |
水路运输 | 163篇 |
铁路运输 | 170篇 |
综合运输 | 198篇 |
出版年
2024年 | 20篇 |
2023年 | 64篇 |
2022年 | 59篇 |
2021年 | 78篇 |
2020年 | 39篇 |
2019年 | 43篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 58篇 |
2016年 | 43篇 |
2015年 | 99篇 |
2014年 | 221篇 |
2013年 | 207篇 |
2012年 | 199篇 |
2011年 | 286篇 |
2010年 | 280篇 |
2009年 | 365篇 |
2008年 | 316篇 |
2007年 | 231篇 |
2006年 | 254篇 |
2005年 | 239篇 |
2004年 | 202篇 |
2003年 | 223篇 |
2002年 | 179篇 |
2001年 | 154篇 |
2000年 | 99篇 |
1999年 | 52篇 |
1998年 | 59篇 |
1997年 | 46篇 |
1996年 | 40篇 |
1995年 | 38篇 |
1994年 | 48篇 |
1993年 | 31篇 |
1992年 | 26篇 |
1991年 | 29篇 |
1990年 | 24篇 |
1989年 | 11篇 |
排序方式: 共有4374条查询结果,搜索用时 15 毫秒
871.
云南新河高速公路采用半刚性基层沥青混凝土路面结构,其中底基层和基层均采用骨架密实型水泥稳定级配碎石。底基层和基层作为路面结构的主要承重层,其质量优劣对沥青混凝土路面的长期使用性能具有重要影响。在底基层和基层的施工过程中经常会出现一些质量通病,为了提高施工质量,重点分析底基层施工中出现离析现象的成因和解决方法。 相似文献
872.
873.
874.
作为一种透水性基层,多孔隙水泥稳定碎石基层在一定程度上解决了路面结构内部的排水,其应用前景广阔。从配合比设计、施工前期准备、现场施工控制等方面,对多孔隙水泥稳定碎石基层在竹城公路试验路段的应用进行了阐述。 相似文献
875.
水泥稳定碎石半刚性基层施工质量控制 总被引:1,自引:0,他引:1
结合岳阳至新开一级公路沥青路面水泥稳定碎石基层施工实际情况,从原材料配合比、现场施工工艺和质量控制与检测手段等方面阐述水泥稳定碎石半刚性基层施工质量控制。 相似文献
876.
877.
沥青稳定基层沥青混凝土路面抗剪性能的理论分析 总被引:1,自引:0,他引:1
沥青稳定基层沥青混凝土路面是否会出现严重车辙,为人们所担忧。理论计算分析表明,在静力荷载作用下沥青层中最大剪应力发生在深度8 cm处,且随着基层厚度的增加剪应力降低,故采用沥青稳定柔性基层不会产生结构性车辙;当基层模量增大时,沥青层中下层剪应力反而增大;沥青混凝土面层采用高模量材料能有效降低剪切应变,而当采用复合基层时也有利于面层剪应力的减小。 相似文献
878.
879.
针对季冻区无机结合料稳定基层路面结构,根据路面结构热传导理论完成路面结构温度场建立,作为冬季低温开裂和夏季高温变形分析的预定义场,并通过分段累加低温应力和采用非均匀分布施加荷载的方式完成对典型病害的模拟分析。结果表明,无机结合料稳定基层底部在低温环境下最先开裂,导致路面结构出现由下至上的反射裂缝,面层结构全深度范围内均受到永久变形的影响并呈现明显的U性凹陷,属于典型的结构型车辙。 相似文献