路拌二灰碎石土基层施工工艺

结合实际施工对路拌二灰碎石土基层施工工艺作了详细的论述.     

透水性路面排水基层在拉萨地区的应用

路面结构层内的自由水是造成沥青路面水损害的主要原因之一，采用级配碎石排水性路面基层是及时排除渗入路面结构内自由水的有效方法。作者以技术援藏身份参与了拉萨地区的公路建设，本文阐述了透水性路面基层在拉萨地区应用情况。     

浅谈混凝土温度裂缝与防治

混凝土的裂缝对工程的各种性能影响很大，应引起足够的重视。本文对混凝土温度裂缝的成因及防治措施进行了阐述。     

轿车车身硬塑件损伤维修工艺

现代轿车车身内外的仪表台、车门内饰板、前后保险杠(俗称“大包围”)、车裙脚等，都是用新材料、新工艺制作的硬塑件，它们在碰撞、翻车等意外事故中很容易受到损伤，对于硬塑件损伤后的修复，目前许多汽车修理厂和特约维修站都没有很理想的方法。为解决这一问题，在本人的指导下，经过多次研究试     

半刚性基层裂缝防治的有效途径——骨架密实结构的研究和应用

半刚性基层的裂缝是高速公路施工中普遍存在的问题。裂缝的防治有控制含水量、降低水泥用量、加强洒水养护等方法 ,然而这些方法只能减少或延缓裂缝的产生 ,不能解决根本问题。从分析裂缝成因入手 ,经过室内配料制件实验以及实验段的施工验证 ,确定骨架密实结构型二灰碎石是解决半刚性基层裂缝的有效途径 ,并在陕西省延塞高速公路路面施工中取得显著效果     

浅析车务基层站段材料成本控制的问题和对策

结合铁路车务基层单位材料成本控制中存在的问题，提出应采取的措施。     

理顺关系 创新思路 努力实现物资工作的新发展

1适应变化,强化管理,2005年全局物资工作取得了显著成绩1.1管理体制基本理顺根据新情况新变化,明确界定各级物资管理机构的权责,修订完善各项管理制度,初步建立起适应新体制要求的物资管理和采购供应工作体系。“3.18”以后,及时明确了两级(路局、站段)管理、三级(路局、物资中心、站段)采购的物资管理体制,界定了物资处、物资中心和站段的物资管理职责范围。坚持抓大放小、方便基层、采购重心下移,在明确柴油、废钢铁等专项物资供应方式的基础上,将原局管的12项物资和原分局管的物资采购权,分别下放给物资供应单位和基层站段,扩大了基层单…     

外高桥造船基地的道路设计和心得体会

外高桥造船有限公司是中国规模最大、设施最先进的造船企业。本文对其厂区内部的道路设计进行了总结。     

核电站输送口重浇无裂缝的砼墙

核电站反应堆的蒸汽发生器是要更换的，由于不可能通过反应堆外壳的大门。把蒸汽发生器运出来，只好在防护外壳的墙上开个洞。如果重新浇筑封口墙砼而无任何养护措施的话，那么在新浇砼冷却时，沿着施工缝就会产生裂缝。本文介绍国外采用的一种新技术顺利地解决了这个问题。     

壁可法修补混凝土裂缝雷达检测技术的研究

混凝土结构普遍存在使用过程中出现裂缝的现象,混凝土裂缝修补技术在土木工程中应用越来越广泛,但裂缝修补检测技术却相对滞后,缺乏裂缝修补效果的检测手段.根据电磁波在介质中传播时,路径、电磁场强度与波形随所通过介质的电性质及几何形态而变化的特性,利用探地雷达获得裂缝中不同填充介质在雷达图像中的特征及规律,辨别填充介质,来评价壁可法修补裂缝的效果.