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公路交通标志结构设计多数采用通用型标志结构,考虑到东南沿海省份内陆山区和沿海之间设计风压差距较大,因此对山区和沿海标志结构分级设计显得尤为重要。基于结构设计理论,总结了交通标志结构计算方法,并以柱式和悬臂式标志为例,对福建省3个不同风压地区的交通标志结构主材分析,结果表明：选取3个风压条件不同的地区,其交通标志结构的主材消耗具有明显差异,山区和沿海交通标志应按不同地区风压分级设计。同时,根据交通标志结构不同风压条件下材料消耗变化率与设计风压基本保持线性变化的规律,交通标志结构分级设计时,风压设计等级可以按照最小风压和最大风压之间等差递增来选取,可为标志结构分级设计提供依据。 相似文献
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近年来，广州军区所属联勤某分部车勤队伍严格落实《军队车辆交通安全管理规定》等法规制度，在预防车辆交通事故工作中，用教育促进安全、用制度规范安全，用管理保障安全，先后转战于江汉平原、湘西山寨、南海之滨等中南5省（区），执行海训、演习、物资收发等运输保障任务。无论是在车多人密的繁华闹市，还是在高山险峻的蜿蜒山路；无论是担负战备值班、国防施工，还是参加抢险救灾、支援地方建设，官兵们视安全为生命， 相似文献
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IMO环保会以MEPC.95(46)号决议通过了MARPOL73/78附则Ⅰ/13G条修正案,并于2002年9月1日生效.新13G规定了单壳油船的淘汰时间表.对于分别要求在2005年和2010年以后继续营运的第1类和第2类单壳油船,必须通过"船舶状况评估计划"(CAS)检验.本文对新13G条作了详尽分析,并简单介绍了CAS要求. 相似文献
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