交通运输部发布《港口经营管理规定》

<正>《港口经营管理规定》(交通运输部令2009年第13号)于2009年10月29日经交通运输部第10次部务会议通过,自2010年3月1日起施行。全文如下:     

船用泵组自动切换控制系统实训台的设计

利用船用泵组自动切换控制系统原理,采用低压电器开发一套船用泵组自动切换控制系统实训台,对实船泵组装置进行仿真并对各类故障进行模拟。文章详细介绍了该装置的设计思路、模块组成和使用方法,对学习和掌握泵组检测与故障诊断具有十分重要的意义。     

基于宏观基本图理论的公交站点形式影响分析

为从路网整体性能的角度给公交站点的设计提供依据,研究了公交站点的形式对路网宏观交通流的影响。首先,基于宏观基本图理论搭建宏观路网流量模型,并验证了其存在性;其次,利用宏观路网流量模型研究了直线式公交站点与港湾式公交站点路网交通流特征的差异性及其对宏观路网交通流的影响;最后,利用TOPSIS模型对上述影响进行评价。结果表明:当路网交通流量不大,路网平均占有率在10%以下时,直线式停靠站和港湾式停靠站的差异并不显著;当路网交通流较大时,表现出明显的高峰差异性,港湾式公交站点的宏观路网平均流量容纳阈值高于直线式公交站点。     

把好公路建设各个环节,构建美化、和谐公路

公路作为社会交通公共产品,因其特殊的社会公益性质,在构建和谐社会方面发挥着重要作用,一方面深入推进和拉动经济社会全面协调和可持续发展;另一方面积极创造和传播社会主义精神文明,公路事业的跨越进步让社会公众充分普遍享受到发展带来的实惠。和谐公路的构建应从源头抓起,在设计、施工及管理过程中做到想的全面、做的周到,本文提出一些想法和建议,供读者参考。     

未雨而绸缪 防患于未然

一句话点评:集众家之所长,汇专业之所精,展现多种预防性养护技术的实施细节。著作者:徐剑黄颂昌出版社:人民交通出版社出版时间:2011年11月页数:289页开本:720*960 1/16定价:45.00元路面预防性养护的基本理念是通过早养护实现少养护,通过早投入实现少投入,代表了养护理念的科学发展方向。交通主管部门或者公路管理机构,为防止路面出现病害或者轻微     

一起中间轴承异常漏油故障原因分析

1中间轴承滑油溢出某日离港,主机正航(转速92r/min,服务转速97.5r/min)不久,三道中间轴承无明显振动但都有滑油溢出,漏油量较大。立即通知驾驶台,主机转速降到66r/min,漏油基本消除。     

航程失利是否属于海运一切险的列明风险

船舶所有人和租船人因经济困境造成航程失利从而导致保险标的全损,该保险事故是否属于海运一切险的列明风险,保险事故的原因是否属于海运一切险中的外来原因,外来原因的具体含义又是什么以及海上保险人是否予以赔偿等问题,众说纷纭。法律没有明确规定,保险条款中也没有明确约定。鉴于海上货物运输保险属于合同纠纷,故笔者从人保总公司1981海洋运输货物保险条款（以下简称1981年保险条款）、相关法律规定以及责任主体等方面略陈管见。     

省交通运输厅获“全国道路运输工作先进单位”荣誉

正日前,省交通运输厅被交通运输部评为"全国道路运输工作先进单位",成为获此殊荣的三个省级交通运输主管部门之一。近年来,在省委、省政府、交通运输部的领导下,省交通运输厅大力发展民生交通、绿色交通、数字交通和安全交通,不断改进提升交通运输服务水平。一是率先基本实现农村客运服务均等化。至2011年底,全省1,142个乡镇百分百建成招呼站以上客运站,具备通客车条件的17,032个行政村百分百通客车和百分百有候车亭,在全国率先基本实现"三个百分百"目标。二是大力推进公交优先发展。指导广州、深圳开展国家"公交都市"建设,组织惠州、中     

两部定价法在收费公路中的模型研究

收费公路是准公共产品,其收费定价脱离不了公共经济学的定价范畴。从公共经济学的角度,论述两部定价法在收费公路中的优势,明确成本归属,建立了两部定价模型。该模型具有操作性强、公平合理的特点,且能够有效抑制车辆超载、超重现象,体现了合理收费费率的三大原则。     

宣传贯彻《放射性物品道路运输管理规定》

制订<规定>的必要性 随着我国核能和核技术在工程、医疗、科研等领域的广泛应用,特别是我国大力发展核电政策的实施,放射性物品的运输规模和种类都呈快速上升的趋势.由于核电站乏燃料和放射性废物等高风险放射性物品的运输数量的大幅度增加,放射性物品运输的环境风险也随之增大.为保证我国对放射性物品运输的有效监管和规范管理,2009年9月14日温家宝总理签署国务院第562号令,发布了<放射性物品运输安全管理条例>,并于2010年1月1日起正式实施.