广深准高速铁路路基基床表层碎石土的选择与施工

因地制宜就地承材，通过试验，选择合适的碎石土作为路基表层土填料，既满足了路基承载力的要求，达到设计标准，同时又解决了料源不足的问题，加快了施工进度。     

明石海峡大桥大直径钢沉箱基础的施工

日本明石海峡跨海大桥采用了大直径钢沉箱基础，该沉箱为由内外壁构成的园筒形结构，其外径80m、内径56m、高约70m，是在大水深、大流速、大浪的条件下进行施工的，本文主要介绍沉箱的定位系泊、沉放、防冲刷设施及填充混凝土（水下分离混凝土）的浇筑等施工经验及有关设备，该文对深水港口建设和人工岛建设有一定的参考价值。     

钢板桩的应用与开发

分析了全球范围内钢板桩产业的发展现状，探讨了我国钢板桩的需求及行业发展前莆，提出了加强钢板桩开发、打造新的产品的优势的思路。     

本期导读

公交优先和公交优秀，二者是相辅相成，互相促进的。公交优先是发展的必由之路和前提条件，公交优秀是发展必不可少的基础软件     

强夯法处理湿陷性黄土地基的试验研究

结合大量试验、勘察数据资料，分析地基土的基本工程性质及存在的工程地质问题，采用强夯法对地基土进行处理。根据检测结果，分析比较了处理前、后湿陷性黄土的物理力学、湿陷性等特性，证明了强夯处理湿陷性黄土效果显著。     

工程承包合同的索赔管理

本文以索赔基本理论为基础，对工程索赔的组织管理模式和索赔工作在实麓过程中所应注重的基础工作和技巧进行了探讨，使得索赔管理机构和索赔的具体工作有机地结合起来，就索赔中经常遇到的工期索赔、费用索赔和管理费索赔分类提供了一些定量计算分析。并以实倒倚要介绍了工程索赔的过程．以此对做好麓工索赔工作起到借鉴作用。     

郑西客运专线富水黄土隧道的设计与验证

客运专线铁路超大断面富水黄土隧道的修建在国内外尚属首次,如何保证此类隧道的施工安全及运营稳定性是郑西客运专线的关键技术问题之一。结合郑西客运专线张茅隧道富水黄土地层工程实践,通过现场测试数据分析,探讨超大断面富水黄土隧道的施工方法、支护受力、基础沉降等三方面关键技术问题。     

大粒径碎石桩在桥头软基处理中的应用

大粒径碎石桩能克服由于地基强度较低而难以成桩的问题，它是超软弱淤泥地基土加固处理方法之一。实测资料得到，碎石桩复合地基承载力标准值比天然地基提高了2、8倍左右。实测沉降量比相邻段用砂井加l土工布处理，沉降量减少约30％。地基加固效果显著。实测沉降速率表明，只要大粒径碎石桩施工质量得到保证，路堤填筑期基本上可以不考虑填土速率问题。从桥头相邻两种地基处理方式沉降与沉降速率比较分析得到，碎石桩可起到缓冲过渡区的作用，可减轻桥头跳车问题。介绍了大粒径碎石桩在京珠高速公路广珠段某桥头软基处理中的应用。