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942.
943.
新建连镇铁路五峰山长江特大桥为主跨1 092 m钢桁梁悬索桥,是目前世界上首座千米级高速、重载公铁两用悬索桥,主桥上层为双向8车道高速公路,下层为4线高速铁路。锚碇是悬索桥的主要承重结构,要抵抗来自主缆的拉力,并传递给地基基础。大桥南锚碇地处山壑间,地质、地形条件复杂,施工安全及环保风险高。通过对南锚碇基础设计的技术方案、环境影响、资源节约、工期及安全控制等方面进行综合分析,在此基础上,对南锚碇设计变更进行了可行性分析,为工程最终方案的确定起到关键参考作用。 相似文献
944.
陶林 《华东交通大学学报》2001,18(4):18-20
介绍利用嵌岩桩综阻修正系数和简化公式编制“嵌岩桩单桩竖向极限承载力标准值表”,用简便易用的查表方法,代替复杂繁琐的岩桩单桩蛑向极限承载力计算。 相似文献
945.
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947.
广深准高速铁路路基基床表层碎石土的选择与施工 总被引:1,自引:0,他引:1
因地制宜就地承材,通过试验,选择合适的碎石土作为路基表层土填料,既满足了路基承载力的要求,达到设计标准,同时又解决了料源不足的问题,加快了施工进度。 相似文献
948.
卢晓斌 《铁道物资科学管理》2009,(9):33-35
分析了全球范围内钢板桩产业的发展现状,探讨了我国钢板桩的需求及行业发展前莆,提出了加强钢板桩开发、打造新的产品的优势的思路。 相似文献
950.
强夯法处理湿陷性黄土地基的试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
结合大量试验、勘察数据资料,分析地基土的基本工程性质及存在的工程地质问题,采用强夯法对地基土进行处理。根据检测结果,分析比较了处理前、后湿陷性黄土的物理力学、湿陷性等特性,证明了强夯处理湿陷性黄土效果显著。 相似文献